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文献综述
[摘要] 本文主要介绍的是冲压弯曲成形工艺的定义，以及冲压弯曲成形工艺分为冷冲压和热冲压，阐述了冷冲压及热冲压弯曲成形工艺的原理和分析了目前国内外的发展趋势。另外，本文重点分析了冲压弯曲成形工艺中容易出现且较难解决的问题-弯曲回弹，介绍了弯曲回弹的定义、影响弯曲回弹的主要因素、克服弯曲回弹的措施以及一些研究者提出的有效的解决方法及其研究成果。
关键词：弯曲成形，冲压成形，回弹，模具设计
- 前言
近年来，随着汽车制造技术的不断发展，世界各国逐渐制定并更新了本国的汽车产业发展规划排放标准。为了实现我国政府制定的减排目标，许多制造企业逐渐将研究重点转移到了降低产品能耗、减少污染与提高燃料经济性上来[1]。研究表明，汽车重量每降低100kg，油耗就减少0.77L/km。想要节能减排，减轻汽车车身重量就变得非常重要，因此轻量化设计是目前全球汽车业可持续发展的关键。汽车轻量化要求寻找新的轻型结构材料取代传统钢铁材料。高强度、超高强度钢、铝合金等轻型材料就成为了不错的选择。但是这些材料的应用会带来模具磨损、工件回弹、成形困难等诸多问题[2] 。如何改进加工工艺来解决这些问题就成了当前的首要任务。本文主要论述了冲压弯曲成形工艺的原理及发展趋势，并且着重研究弯曲回弹的解决方法和模具设计方面的问题。
- 国内外研究现状
2.1 冲压-弯曲成形工艺
冲压弯曲变形是靠冲压设备和模具对金属毛坯进行弯曲，其实质上是在不加温条件下对毛坯施加外力，在不改变产品材料性能的前提下使之发生塑性变形或者分离，从而获得一定尺寸、形状和性能的工件的加工方法[3]。冲压弯曲成形工艺主要分为冷冲压弯曲成形工艺和热冲压弯曲成形工艺。
2.1.1.冷冲压弯曲成形工艺
（1）原理
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