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文献综述
文 献 综 述0引言随着石化设备高参数化发展，换热器的应用也逐渐趋向于高温、高压、高效和大型化。
蒸汽过热器是提高整个蒸汽动力装置循环热效率的关键设备,相比于普通换热器，其造价昂贵，工作温度通常接近或超过钢材的蠕变温度,工况十分恶劣。
近年来，多次发生蒸汽过热器因故障停工，损失巨大，因此，围绕蒸汽过热器的研究逐渐开始展开。
经分析总结，发现蒸汽过热器的换热管焊缝结构和弯头处为事故多发处，集中体现为拉断、爆管等失效形式[1-4]。
1. 设备结构简介1.1 蒸汽过热器工作原理过热器，是把饱和蒸汽加热成具有一定温度的过热蒸汽的设备。
饱和蒸汽加热成过热蒸汽后，提高了蒸汽在汽轮机中的做功能力，即蒸汽在汽轮机中的有用焓增加，从而进步了热机的循环效率。
此外，采用热蒸汽还可降低汽轮机排汽湿度，避免汽轮机叶片被腐蚀，为汽轮机进一步降低排汽压力及安全运行创造了有利条件[5]。
1.2 蒸汽过热器结构型式蒸汽过热器作为典型的管壳式换热器,主要由前端管箱、壳体(含管束)和后端管箱组成。
根据结构又可分为多种形式[6]。
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