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文献综述
1.选题背景随着交通的发展，高速公路逐渐改善，汽车的时速越来越快，这就使得人们对汽车悬架系统有更高的要求。
汽车悬架系统把路面作用于车轮上的支撑力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都传递到车架上，以保证汽车的正常行驶，因此汽车悬架系统对整车的行驶有着至关重要的影响。
悬架是汽车的车架与车轿或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。
本设计基于Visual Basic开发汽车CAD系统，对汽车悬架进行模块化计算校核，以获得更直观和更便捷的计算方式，提高汽车设计和生产的效率性和经济性。
2.汽车悬架的发展历史在马车出现的时候，为了乘坐更舒适，人类就开始对马车的悬架一叶片弹簧进行孜孜不倦的探索。
在1776年，马车用的叶片弹簧取得了专利，并且一直使用到20世纪30年代，叶片弹簧才逐渐被螺旋弹簧代替【4】。
汽车诞生后，随着对悬架研究的深入，相继出现了扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧、钢板弹簧等弹性件。
1934 年世界上出现了第一个由螺旋弹簧组成的被动悬架【5】。
被动悬架的参数根据经验或优化设计的方法确定，在行驶过程中保持不变。
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