全文总字数：3615字
文献综述
1 研究背景及意义随着全球经济与科技的进步，汽车行业日新月异，呈现出一片繁荣的景象，已然成为国民经济中重要的产业支柱。
国家大力发展道路等基础设施的建设，这在一定程度上 对汽车产业的推动发展起到了不可或缺的作用[1]。
当今社会，汽车正在悄然地进入人们生活的各个角落并发挥着不可代替的作用，成为了现代社会中不可缺少的一部分。
与此同时，人们对汽车整体性能的要求也随之升高，在追求汽车具有良好动力性与经济性的同时，对汽车的行驶稳定性也提出了更高的要求[2]。
汽车的行驶稳定性作为汽车最重要的性能指标，决定着汽车在高速行驶时的安全性[3]。
国外早在 20 世纪 40 年代就开始了汽车行驶稳定性的研究，相关研究已趋于成熟。
研究涉及很多方面，有理论分析、控制方法、评价体系、虚拟试验仿真等。
研究模型经历了从简单二自由度模型到多自由度再到虚拟样机模型[4-7]，研究方法则包括开环、闭环研究[8-11]。
对于汽车行驶稳定性的优化设计主要是通过以下方式：首先基于概念设计生产出样车，然后对实际样车进行大量的试验测试，最后根据测试结果改善汽车的性能，实现汽车整体性能的提高。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
