全文总字数：3362字
文献综述
1 研究背景及意义随着我国经济技术的发展，在客车的发展过程中，舒适性影响着人们的购车的欲望，客车的减振器是客车舒适与否的关键所在，所以减振器的设计与发展是人们所关注的重点。
而无论石哪个汽车厂商在生产自己的汽车品牌时都会格外注意减振器的生产，因为减振器时生产汽车的核心之一。
减振器安装在汽车桥梁与车架之间,用于缓冲不平坦道路对中等负载冲击引起的振动，如果没有减振器的话，这种振动将不会衰减从而导致车辆机械部件的结构强度和使用寿命降低，不利于行车安全。
[1]扭转弹簧运用在汽车时是一个静态的固定件，它具有吸收能量并释放弹性势能的能力。
扭转弹簧主要用于控制机体的运动、缓和冲击或震动、储存能量、测量力的大小等方面。
近年来.随着人类对使用工具智能化与科技化要求的提高,扭转弹簧已经广泛应用于日常生活当中[2]。
因此汽车舒适性与否与汽车的扭簧及减振器总成的设计密切相关。
2 国内外扭簧和主减振器总成的研究现状随着人类对智能化、科学化工具要求的提高，扭簧在日常生活中得到了广泛的应用，这也导致了各国都开始重视研究起了扭转弹簧的力学性能，以求在其力学性能上有所突破。
目前，国内对扭转弹簧的研究大多集中在加工工艺、材料性能的稳定性、疲劳性能、可靠性以及选用新材料使其具有更好的可靠性和寿命上[3-6]，国外对于扭转弹簧的研究大多集中在有特殊用途扭转弹簧的研究，譬如利用扭转弹簧代替环形车轮实现简单的行星牵引驱动[7]，以及对扭转弹簧能量储存性能的研究[8]，其特点在于研究方法和试验工具都比较先进。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
