共享单车的发展与前景研究的文献综述
- 引言
共享经济这一术语其实最早是在1978年由美国得克萨斯州大学的教授马科斯.菲尔逊和伊利诺依大学的教授琼.斯潘思共同发表的论文中提到。但共享经济真正出现在我们生活中是近几年才开始的。共享经济是指让有闲置资源的机构或个人暂时的有偿的转让商品的使用权给需求者，并创造一定的价值。主要特点是要借助一个以信息技术为基础的第三方平台。共享其实一直以来都存在于网络世界，从图片文字再到视频，软件。但是随着互联网的飞快发展，共享行为已经不单单是分享虚拟资源，而是逐渐扩展到车子，房子等消费实体，形成了新的商业模式。而其中这两年在我们身边最流行的莫过于共享单车。“共享单车”目前就学术上还没有十分明确的界定，但在传统意义上就是在一些公共区域提供自行车短期有偿租赁，这种模式相比于有桩公共自行车，会更加便利，受区域的限制更少，且共享单车的出现主要是由公众需求的驱动。
以此为我研究的对象，尝试对该领域的一些贡献者的主要观点进行归纳，梳理其中的经济内涵与逻辑，为更好的理解共享新模式，从而对我国的共享单车产业提供一些有用的意见并大胆预测共享单车的前景。
二．正文
2.1 问题的发展历程
“最后一公里”（也称为last mile）在城市公共交通上是指从地铁，公交等公共交通到办公室的最后一段距离。这个问题一直困扰着世界各地的上班族及学生。因为社会经济的飞速发展，城市人口的快速膨胀，导致环境污染日益严重，资源供应的紧缺，使得城市交通以及环境保护越发重要。从而自行车这一健康绿色的出行方式，受到了各国的大力关注。
对于自行车的起源，认可度比较大的是说于1790年在法国由西布拉克发明的自行车最早模型。随着技术的进步，自行车的雏形也变得越来越完善，从最开始的无转向装置到慢慢得有车把手的加入，从最早的靠脚蹬地前行到后来的充气轮胎的发明。直至第二次鸦片战争，自行车也传入的中国。然而对于共享单车这一较新的时代产物最先诞生于1965年荷兰阿姆斯特丹。当时是属于由政府主导的免费自行车，纯公益项目。但慢慢得也出现了共享单车的演化，随着现代科技的发展，互联网的成熟进步，智能手机的广泛运用，共享单车的租赁手段变得更加高明，共享单车的运营主导也逐渐从政府垄断变成社会运营企业的掌管，盈利模式也从最初的纯公益免费使用到支付一定押金的使用。
2.2我国共享单车发展现状研究
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