纯电动汽车检测技术及试验规范研究
1．研究背景
随着现代社会的迅速发展，汽车已经成为人们出行主要的交通工具，越来越多的汽车给人们带来一定的便捷，但是能源困乏、环境污染等一些不容忽视的全球问题随即而至。由于世界经济的蓬勃发展和世界人口的不断增长，目前已有的能源资源已很难满足人类口益增长的能源需求，从而爆发了能源危机问题。作为拥有世界最多人口和高速发展的国家一一我国对能源的需求显得更为急迫。对一种环保节能零排放的纯电动公交车而言，它的发展得到全世界的关注，因此研究纯电动公交车的成为现代汽车技术的重要课题之一。目前电动公交车作为未来陆地交通工具的发展方向，电动公交车相关的技术和规范已经得到了世界各大汽车厂商和科研院所大量的投资，并处于进一步完善中。然而针对纯电动公交车在实际运行过程中运行参数与检测技术之间关系的研究少之又少，因此对于研究运行参数及其检测对整车的影响的必要性十分明显。目前纯电动公交车在用车辆的安全管理及试验标准尚属空白，现行标准无法实现对纯电动公交车电驱动系统和动力储能系统的安全要求和有效约束。随着大量纯电动公交车投入运营，纯电动汽车的安全运行问题已逐步突显出来，急需制订并出台专门针对纯电动汽车的试验标准规范，也函待建立或培养纯电动公交车专业安全技术检验机构提供在用纯电动公交车安全技术试验服务和保障。
2.国内外研究情况
新能源汽车尽管处于初发展阶段，但在2017年全球新能源汽车实际销量为120万辆，面对市场巨大的电动汽车，国内外进一步加强关键系统和零部件标准的出台;电动汽车维修检测和相关标准的需求成为了电动汽车产业化进程的关键一环。
2.1 国外研究现状
传统汽车强国日本异常缺乏石油资源，所以日本汽车产业在政府号召下大力推动其电动汽车技术的研发设计和相关的性能测试评价工作以推动相关技术的进步、推广和产业化。同时欧美国家在电动汽车领域也不甘落后，也不断地追赶日本。这些国家的电动汽车测试和评价工作基本上以国家标准化组织的形式运作。测试和评价工作包括整车性能(整车动力性能、整车经济性能等)的测试、关键部件系统的性能测试(动力电池组和电机等)、车身的结构要求。
在此基础上各国都构建了相对完善的测试和评价体系，其中涵盖电动汽车车队道路测试、基准测试和快速可靠性测试等。日本以日本电动汽车协会为主开展电动车辆标准化工作，正在进行以下两方面工作:首先是电动车辆及其零部件能效的测试评价方法;另一方面则是混合动力车辆的能效评价方法。电动汽车的测试主要包括:一次充电行驶距离及电量消耗率、行驶时电量消耗率试验以及动力性能试验方法三大项，用以更准确地评估电动汽车的技术、经济性能。
美国在电动汽车测试方面主要有美国能源部自由车辆技术项目支持的先进车辆测试项目(AVTA)，该项目是美国国内最主要的由国家主导的测试评价活动，括进行轻型车、先进动力总成、蓄电池及充电基础设施的测试评价。AVTA建立了电动汽车比较完整的测试评价体系与规程，包括基准测试、快速可靠性测试及车队运行测试。另外，美国机动工程师协会(SAE)也已发布了各类电动车辆技术标准，内容包括各类电动车辆的术语和安全技术要求，整车动力性、经济性和排放、电磁场强度等的试验、测量方法，蓄电池和蓄电池模块的各种试验规程及对电动车辆用的高压电缆、线束与元器件、连接件的技术要求和试验方法。欧洲从事电动汽车标准化工作的区域性组织主要有:欧洲标准化委员会、欧洲电工标准化委员会，联合国欧洲经济委员会等。它们的主要工作是负责纯电动汽车和混合动力汽车领域的标准化工作，主要解决这两类车辆上路行驶所需的标准问题，编制的各项标准主要包括车辆结构安全要求和故障及触电的防护，车辆性能的测量(车速、加速性能、爬坡性能、能耗及续驶里程、混合动力车的排放等)，车辆电源方面的要求(充电站、车载充电器噪声等)。就近几年国外电动汽车整车性能测试评价状况而言，国外电动汽车以道路测试为主，进行动力性、经济性等测试，而关键部件的测试则以电机台架测试和电池专门充放电测试为主，这种方式不仅增加了测试工作量，而且没有将关键部件的性能参数和整车结合起来综合考虑。
2.2国内研究
随着国家“十二五”科技规划“十城千辆”工程的逐步推进，我国纯电动汽车保有量在迅速提升。同时激起纯电动公交车的使用率。到2015年，在30个以上城市进行规模化示范推八5个以上城市进行新型商业化模式试点应用，电动公交车保有量预计达100万辆，产值预期超过1,000亿元。2009年6月，工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，明确要求新能源汽车除了应符合有关常规汽车产品的检验标准外，还应符合新能源汽车产品的专项检验标准，纯电动汽车新产品准入市场的标准要求和安全管理已初步完善。
但是，目前纯电动公交车在用车辆的检测标准尚属空白，现行标准无法实现对纯电动汽车电驱动系统和动力储能系统的安全要求和有效约束。随着大量纯电动汽车投入运营，纯电动汽车的安全运行问题已逐步突显出来，需制订并出台专门针。
为了进一步促进新能源汽车行业的规范化，目前我国已经在整车和关键部件总成方面制定了一些技术标准。例如重要总成的安全可靠性、共用性、测试实验条件和方法等。电动汽车关键部件如电机系统、电池及其充电机等相关的测试评价和整车相关测试评估方法都已经包含在已制定的试验方法标准中。具体的测试标准和方法包括电动汽车整车测试评价技术、动力蓄电池测试评价、驱动电机测试评价、燃料电池测试评价、电动汽车附件测试评价、电动汽车充电装备测试评价等目前国内电动汽车测试试验也主要集中在整车动力性、续驶里程、能耗经济性方面，却较少关注到电池、电机对整车性能的影响。
2.3研究意义
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