文献综述
随着经济的不断发展，“绿色”已经成为现代化产业的一大趋势。[[1]]然而如日中天的快递行业，也赶在了潮流的前端。快递配送所需要的卡车每天在公路上形式所产生的的尾气，还是城市中快递包裹所产生的垃圾，数字都是惊人的。而绿色物流，顾名思义就是融入了环境可持续发展理念的物流活动。通过创新运输、存储、包装、装卸等一系列物流环节，最终达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。在学术领域，对于绿色物流的问题研究，早就已经提上日程，目前国内外[[2]]的很多学者都曾发表相关论文。
吴爱萍[[3]]说物流产业的快速发展对中国经济发展产生了巨大推动作用。从中国物流发展历程出发,研究了绿色发展理念下中国物流的发展现状及其影响因素,并提出了完善绿色物流法律法规及行业标准、使绿色物流产业发展有法可依,加大对实施绿色物流企业的财政补贴力度、鼓励企业实施绿色物流,树立绿色消费及绿色物流理念、促进绿色物流发展,确保物流技术研发资金充裕、进一步促进绿色物流技术研发等对策建议。国内物流业起步较晚，绿色物流才刚刚开始兴起，在服务水平和研究方面还处于不太完善的阶段。
而针对近年来绿色物流的国内外市场发展，刘婷婷曾经提到过绿色物流产生的原因可能有以下两大方面[[4]]：首先如果要发展循环经济，仅发展非绿色物流还是欠缺的。传统物流其生产消费过程易形成过度浪费，导致了资源的稀缺,这成为我国物流发展的一大阻碍。其次企业一味地追求自身利益，却忽略其行为对环境“负外部效应”。如在物流活动中的一些基本环节在运行过程中会不可避免地造成环境危害。比如,运输导致的不必要的能源浪费和对环境造成的污染；配送系统不健全所造成的拥堵；装卸过程，废弃物的大量产生；包装加工过程中对资源的消耗和对环境的危害等。Higgs R [[5]]等人则认为要推动绿色物流的发展和绿色包装战略的实施，政府和企业都必须取得进展。 政府应加强法制建设，提供政策支持，并利用税收杠杆，而企业应加强绿色包装意识，实施绿色包装标签和使用绿色包装材料。国外的经济发展比我国发展要迅速[[6]]，政府对于绿色智慧的观念比较强，同时也很注意这个问题。在政策上，例如日本[[7]]早在1996 年就制定了《流通业务城市街道整备法》，以提高大城市流通机能，增强城市的绿色化功能。国外的技术先进，并且因为对绿色智慧物流方面的意识较强，所以针对性的进行研究改善，跨国物流企业纷纷进驻中国市场并且具有竞争力。
而南京物流市场的现状，冯元君[[8]]提出了，南京市物流市场发展潜力巨大，交通便利，物流基础设施条件好等现状。在对绿色物流的贯彻上，尹新[[9]]提出在对南京市20家物流企业的工作人员进行了随机抽样的问卷调查，即“对绿色物流概念的了解程度”，问卷显示超过60%的人都理解绿色物流的含义。南京市在重视现有物流设施。设备的利用和改造，提高物流运作效率，避免重复建设的基础上，应建立信息平台，加快完善综合交通运输网络，整体调控运输资源。物流企业从保护环境的角度出发，推动绿色物流进一步发展。绿色物流强调的是低投入大物流的方式，它不仅是一般物流的节约和降低成本，更重要的是绿色化和由此带来的节能高效。
而对于绿色物流的需求，张超[[10]]提到物流管理指的是在社会生产过程中,根据物质资料实体流动的规律，就物流活动采用有效的管理方法进行科学、合理的管理，进而提高物流效率。随着计算技术的发展,以计算机技术为核心的现代物流已成为当前物流发展的主流。现代物流就是以最小的成本为顾客提供最优的物流服务。李蕾[[11]]表示绿色物流有利于企业树立良好的形象，降低成本获得竞争优势。刘畅[[12]]认为发展绿色物流是全球经济一体化的需要，其符合国家政策的要求，有利于提高企业核心竞争力还是可持续发展战略的需要。李丹丹[[13]]觉得用最小的资源消耗以及环境成本,获得最大经济效益。我国物流业依旧处于初级发展阶段,绿色物流技术等还比较落后,因此,为了推动绿色物流发展以及促使循环经济发展,绿色物流势在必行。
而对于绿色物流所产生的问题，在观念上，领导和政府对绿色物流的需求和发展不够重视，缺乏发展的前瞻性。经营者和消费者对绿色物流的思想单薄，几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品，绿色标志，绿色营销和绿色服务。消费者追求的是绿色消费和绿色保障，而其中的绿色环节，谁也没有引起重视。政策上，未针对绿色智慧物流有什么实质性的政策出台，我国必须正视建立关于绿色智慧物流政策的问题。在技术上，绿色智慧物流也离不开技术的掌握和应用，我国的物流技术和绿色智慧要求有一定差距， 物流机械化的程度和先进性与智慧物流要求也有距离，物流材料的利用上，与绿色倡导的可降解性等要求也存在巨大差距，在物流的自动化，信息化上，绿色智慧物流更是无从谈起。杨振宇[[14]]表示绿色模式物流运作随着新世纪而兴起，国民对它的认知还仅限于表面。我国属于世界上最大的一个中等欠发达国家，和西方顶尖经济发达国家的物流行业相比还存在很大差距，其中绿色模式的物流即更微乎其微了。而许清清[[15]]则认为目前,我国物流行业正处于从粗放式经营的传统物流向绿色物流转型的一个重要的战略机遇期。在此背景下,从绿色供应链视角分析我国绿色物流发展存在的问题,基于政府提出对应的解决措施。研究表明,政府应当构建绿色物流评价体系;加快完善绿色物流相关政策法规;加大对绿色物流相关基础设施的建设力度。
有关于策略方面的问题，Dobers K[[16]]提出在“绿色物流”项目中，正在开发一种标准化的、综合的和与使用有关的物流过程和系统生态评估方法，即一种将物流房地产和商业场所、物流内部和运输部门相结合的方法。此方法将创建必要的透明度。而XIfeng[[17]]提出要优化绿色物流的选址，传统的物流网络选址问题是以最小经济成本为目标的单目标优化问题，它为物流网络设计中各种选址模型的建立奠定了基础。然而，最近有关环境污染和商业竞争的关注正在转移建模的重点，不仅包括服务目标，而且还包括环境目标。刘明靖[[18]]则提出了要增强环保意识；制定统一的合作管理战略标准；制定规范的管理制度条款。李巍[[19]]觉得要加强对绿色物流的推广，建立完善的绿色物流体系。魏蕾[[20]]通过对法律和人才的方面提出，建立健全相关法律规范，加强对物流管理人才的培养。而如何培养陈佩菊[[21]]觉得需要政府大力支持和发展方面的方向性引导，既要支持绿色物流相关理论的研究和技术的发展，还要促成企业、科研机构、院校之间的相互协作。在这个竞争日益激烈的社会环境下，南京的竞争以及演变为科技与人才之间的较量，优秀的人才在现代社会发展过程中有着决定性的作用。为此，在南京市绿色物流管理中心就必须重视绿色物流管理人才的培养。丘书灵[[22]]则强调可以在“一带一路”新时期下，创新快递包装，从而达到降低消费成本并保护环境的结果。陈剑[[23]]认为构建绿色物流发展框架与政策体系是很重要的，构建完成再推进就会顺利很多。在葛润菁[[24]]所提出的绿色物流与3PLs相互促进的研究中写到，3PLs是提供运输、仓储、配送、包装、流通加工、装卸搬运和物流信息中的多项综合物流服务的提供商,是代表物流业发展方向的企业实体,3PLs在服务生产的过程产生了大量对于环境的负外部性。
综上，绿色物流是现代物流发展的必然趋势[[25]]，在我国现代物流行业中，绿色物流管理作为现代物流管理的一种管理方式，绿色物流管理不仅关系到现代物流行业的发展，同时也关系到我国现代社会的可持续发展。为此我国现代物流行业必须认识到现代绿色物流管理的重要性，进而为我国以及南京市的经济又好又快发展提供保障。
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