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- 前言
共享单车是近几年迅猛发展的新型交通工具，提供交通便利的同时，在管理上仍存在诸多问题，对于城市居民出行而言仍有许多问题。论文为了解决现存的共享单车损坏率高、回收修理难、地址不合理、数量不够等现实问题。首先梳理并归纳了共享经济和共享单车的相关理论，并分析了共享单车的发展现状以及城市居民使用不方便问题，认识到顾客满意度的影响因素是在弱肉强食市场保持生命力与竞争力的不可或缺的环节，为保持、提高并改进竞争力，以居民出行满意度为目标，增强共享单车已经开拓市场的产品质量与服务质量，参考公共自行车租赁行业消费者对产品以及服务的满意度模型，来构建并验证共享单车出行满意度影响因素模型，从而提高顾客满意度，在提高经济效益的同时提供优质服务。
二、国内外研究现状
随着移动互联网技术的发展和“绿色出行、低碳生活”观念的日益深入人心，共享单车在国家提倡低碳环保与共享经济发展的潮流中兴起，受到城市居民的广泛青睐，成为解决城市“最后一公里”出行的首选方式。近期《2017 共享单车与城市发展白皮书》发布，报告指出共享单车对节能减排做出了卓越贡献。
顾客满意度是当今企业竞争需要把握的核心要素，在市场营销、社会学、心理学等领域都已经受到重视并得到了较为深入的研究。随着我国共享经济的不断改革，不断深化推进，我国的共享经济商业模式也进入了前所未有的高速迭代状态，兴盛与衰败在层出不穷的新型企业中并生进行。如今，共享单车商业己经从蓝海走向红海，有些企业在红海里走向破败。
探寻顾客满意度的影响因素是在弱肉强食市场保持生命力与竞争力的不可或缺的环节。具体而言，保持、提高并改进竞争力需要以顾客满意为目标，增强共享单车己经开拓市场的产品质量与服务质量。但由于中国共享单车的历史较短，学术界领域对其的研究还比较少。
国外并没有共享单车这一说法，所以他们并没有多少关于共享单车的研究文
献，国外最早出现的概念是公共自行车，而且共享单车的理念就是源自于公共自行车，公共自行车的起源则是 20 世界欧洲荷兰的白色自行车计划，其目的就是为了解决公共出行问题，但是由于“公共悲剧”和“市场失灵”的存在，导致这一计划早早破产，但是这也激发了西方学者对于公共自行车的研究。Panagiotis（2016）在《一种用于自行车共享计划的战略重定位算法》一文中介绍了一种新的规划方法，针对使用运载工具车队的自行车重新定位的路由和分配方面，对大型自行车共享方案的自行车使用模式进行了案例研究，还提供了演示算法行为的示例，讨论了提高计算性能的实现问题和手段。MauricioBejaranoa（2017）在《麦德林的一个新的自行车共享系统的用户为中心的评估》一文中，主要研究实施了用户体验方法来评估天气，温度等外界因素对公共自行车的使用率。
同时还通过体验评估的方式，用来了解用户对公共自行车的体验感。同样的在《驾驶出租车还是骑自行车？出租车和自行车共享系统在纽约市的旅行时间比较》一文中，Ahmadreza 对 2014 年纽约市的出租车和自行车共享系统（BSS）观测到的旅行时间差异进行了详细的调查研究发现，在行驶距离不超过三公里，自行车能够更好地发挥它的优势，同时尤其是在周末的早晨和下午公共自行车被使用的概率更大。
Shaheen et al通过对杭州市公共自行车使用者和非使用者的对比调研，认为公共自行车网点数、提供实时网点公共自行车数量信息、公共自行车维护情况和延长运营时间是影响公共自行车使用者满意度的重要因素；Subasish Das对美国居民使用共享单车的感受进行研究，同时指出它是理想的短途旅行工具。
