毕业论文课题相关文献综述
1.研究背景
随着经济社会的发展和城市化进程的加快，城市交通得到了迅速地发展，与此同时也带来了交通堵塞、能源紧张、噪声干扰、废气污染等诸多社会问题[l3]，世界各大城市都在研究大力发展公共交通的政策和途径。如今，互联网的不断发展使基于PC和移动设备的地理信息系统被广泛使用，如：自驾车线路查询、公交线路查询等。现代工业催生了越来越严重的环境问题，城市公共交通运输以其覆盖面广、经济快捷、低碳环保等特点，目前仍然是绝大多数出行者的首选方式，也是各地城市政府大力发展的一种交通方式[7]。如果能向市民特别是外来旅游、出差、就医等急需了解本地道路情况的人更加方便、快捷、经济、高效地提供公交查询方案将方便他们的出行和生活，同时减少不必要的交通流量，提高交通运输的效率和城市的地位，为城市的发展起到促进作用[6]。地理信息系统技术的应用，可以为出行者提供详细的图形解释[10]。因此，对于一个图文交互的公交查询系统来说，公交数据的空间组织是一个需要解决的重要问题。本文将以南京市为例，结合动态分段技术，对公交路径建立进行研究分析。
2.研究目的
优先发展公共交通是缓解城市交通问题的重要方法，因此有必要建立一个公共交通查询系统，让出行者在出行之前就计划好公交换乘方案[10]。公交路径的查询是方便市民及广大游客出行的重要举措，目前，国内的公交查询系统发展很快，基本功能都已实现，现在正朝着人性化的方向发展。例如，原来系统在选择起、终站点时是给出已有的站点名称，操作时只能在其中选择，而现在的一些系统可在地图上选择站点进行查询，甚至在地图上选择任意两点就可查找出最合适的路线。但这些系统也存在一些问题，主要是查询效率低，尤其是换乘查询，而大多数查询都涉及到换乘，甚至是多次换乘。
3.国内外研究现状
3.1国内研究现状
目前，国内外公交查询系统都发展到了一个比较成熟的阶段，无论是从理论上还是从技术上都比较成熟。之前，国内在这方面的起步较晚，但是各地政府都给予了极大的重视，相继建立了网上公交查询系统，前期效果不甚理想，主要存在以下一些问题[7]：多数查询系统的形式单一，覆盖面较小；数据存储结构不够合理，不易扩充，不能支持人以两点的查询等问题。目前，我国各大、中城市的公交管理部门运用先进的科技手段改造传统的公交信息管理和网络规划模式，但普遍的做法是公交网络的属性数据存储在数据库中，用抽象的编码和相应数据表示，将空间数据用纸质地图或者CAD图来保存。而大部分中小城市由于各方面原因还未建立起自己的公交网络。公交网络的数据维护和更新困难，网络的分析过程缺乏空间分析技术的支持[11]。
如今杭州、上海、北京等几座大城市已在部分公交线路上建成了公共交通网络系统和公交车辆跟踪调度系统，并实现了计算机辅助规划管理，提高了公共交通的服务水平。我国的智能公共交通系统虽然使得中国迈入了公交信息管理和网络规划的智能化时代，但由于缺乏对许多基础理论的深入研究，而且某些系统的开发和研制又缺乏交通领域专家的直接参与，目前的系统普遍存在以下缺陷：不是以公交线网优化为基础，致使调度效果欠佳；大多数系统线路与线路间缺乏联系；缺少信息服务系统，使系统智能化程度大大降低。此外，国内许多公交网络查询系统都是基于文件形式进行查询的，乘客只能在列出的路线以及站点中进行选择，这样并没有真正把GIS应用到系统中[11]。
3.2国外研究现状
西方很多国家在城市公交网络系统上投入了极大的财力，构建了利用计算机网络和先进的通信系统的智能运输系统，从而实现了大范围内全方位发挥的实时、准确、高效的运输综合管理，使人、车、路密切配合，和谐统一，大大改善了交通环境等[7]。国外公交查询系统更是早已经实现了智能化、信息化、社会化。据相关资料了解，国外的公交查询系统现在已经将GIS、GPS、RS技术集合到公交查询系统中。
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