毕业论文课题相关文献综述
文献综述基于BIM技术的（45 60 45）m跨径双向四车道钢箱梁桥标准化设计引言：目前，全国各地都在大力推广中等跨径钢桥，并且BIM技术已经越来越多的被要求用到设计当中，提高设计效率，实现设计阶段的信息向施工及运营阶段的传递。
在这样的大背景下，本课题以江苏省交通运输科技项目中等跨径钢箱梁桥标准化建造关键技术研究与应用的相关研究为技术依托，应用BIM技术实现钢箱梁桥的标准化设计，并完成相关的计算分析和图纸绘制。
关键词：BIM技术；钢箱梁桥；土木工程一、课题研究的意义及背景近十余年来，我国钢铁产量连续排名世界第一，品质也在不断地上升，尤其是桥梁用结构钢的品种逐渐增多，以及防腐蚀采用电弧喷涂锌铝伪合金长效防护技术体系，在工程领域取得了良好效果，这些都为推动钢桥产业的发展提供了有利的条件，同时也开拓了广阔的发展前景。
国外的钢桥产业早已走向工业化发展道路，其中主要得益于成套标准化技术的发展与运用。
日本自上世纪50年代末起就积极开展了钢桥设计的标准化、建筑材料的规格化以及构件生产的预制化等一些列工作，90年代就拥有了相对成熟的钢箱梁桥自动设计制图系统，目前更是把重点转向了中等跨径桥梁（40m~80m），并开始采用更易标准化的新型狭窄双钢箱梁桥（two-narrow-box-girder bridges）。
美国联邦公路署则结合多年科研工作及工程实践于2012年2月颁布了正交异性钢桥设计、施工和养护手册，该手册基于荷载抗力系数设计法（LRFD）指导正交异性钢桥的设计与分析，并成为该国学者完善预制正交异性钢桥标准化技术的重要依据。
我国长期以来，一般认为钢桥的造价要比混凝土桥梁高得多，但是若在设计技术、施工工艺上有所创新，配以新材料的运用、大型构件的工厂化预制、减少劳动力成本的投入，则钢桥自重轻、承载能力强、抗震性能好、环境效益高的优越性就可以明显体现出来。
因此，在国内早有专家呼吁开展钢桥的标准化工作，但是发展一直不完善。
二、国外发展现状国外钢箱梁桥的发展起源于西德，于1950年建造了世界上首座正交异性钢板梁桥。
此后的近十年之内，西德陆续修建了近四十座正交异性钢箱梁桥。
