评估道路照明对关键道路站点周围交通安全的影响
摘要：本文着重讨论夜间在有或没有道路照明的情况下车辆通过重要道路站点时的道路安全主题。通过问卷调查分析了驾驶员的主观感受。采用李克特量表设计问卷，共获得477份有效回答。进行可靠性分析和因素分析，以测量问卷的信度和效度。问卷采用logit模型来分析驾驶员的行为。结果表明，夜间道路照明对交通安全有积极影响，夜间在没有道路照明的情况下通过关键道路时，大多数驾驶员的驾驶行为会更加谨慎。与没有路灯的情况相比，驾驶员更有可能选择变道行为。在没有道路照明的情况下，驾驶员的危险度意识较低。
关键词：道路安全，道路照明，关键道路站点，因子分析，logit模型
1介绍
车辆数量的快速增长引起一系列问题，例如交通事故数量的增加。此外，夜间发生的事故占整个交通事故的很大一部分。交通安全与相关因素之间的关系已经研究了三十多年。许多研究人员探索了各种影响因素，例如交通量，天气条件和交通组成（Wanvik 2009； Brooks et al.2005； Anon 2012）。除了各种影响因素外，道路照明也被认为是夜间道路安全的重要因素。研究结果表明，夜间道路照明会影响夜间行车安全，并可能导致夜间交通事故的高发（Christopher et al.2008； Zhang et al.2012）。在没有道路照明的情况下，交通事故和人员伤亡的数量增加，照明质量的提高可以提高交通安全程度（Elvik，1995）。照明条件对交通安全的影响主要来自驾驶员视觉特性和驾驶特性的变化。改善照明可以提高行驶速度，降低驾驶员的集中度，减少交通事故（Joslash;rgensen et al. 2002）。此外，它可以在没有道路照明的情况下降低原始的运行灵敏度（Brooks et al.2005）。关于车速与道路交通事故之间关系的研究也很多（Quddus，2013； Choudhury et al.2009）。一些研究还处理了光线不足情况下的影响（Owens et al.2007），结果表明：如果没有良好的道路照明，几乎所有的车辆都会降低速度，能见度也会降低。但是道路照明的存在对保持直线行驶没有明显的影响。
事实证明，夜间照明条件的影响对道路安全至关重要。此外，人行横道是交通事故高发地区。因此，在通过人行横道时的交通安全已成为不可避免的问题。关于驾驶特性的实验发现，与年龄有关的视力变化会增加夜间驾驶的危险（Wood，1998）。年龄的增加和照明的减少对平均速度和道路标志的识别有重大的负面影响。这些发现都表明了道路照明的重要性（Owens et al.2007）。老年人与年轻人不同，他们采取了更为保守的驾驶方式。这意味着与年轻群体相比，变道行为更少。研究还表明，各个年龄段的驾驶员都倾向于在降低风险的方向上调节自己的行为，以应对认知分散的额外需求（Lavalliegrave;re et al. 2010）。
本文将分析驾驶员的基本特征和主观感觉对道路通行时车道变化的影响，找出不同光照条件下的规律性，为夜间行车安全提供理论依据。
2数据采集
2.1问卷调查
