全文总字数:5151字
毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述一、 工程概况和设计基本资料本工程为实际应用课题,位于南京市,房屋总高39.6米,共11层,总长45.6米,总宽15.6米,该工程采用钢筋混凝土框架剪力墙结构体系,抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第一组。
基本风压:0.40 kN/m2;基本雪压:0.65 kN/m2。
岩土工程勘察报告由某建筑设计院提供,根据勘测报告,拟建场地地势平坦,表面为杂填土,以下淤泥及淤泥质粘土;无液化土层分布,稳定地下水位埋深0.72-1.14m,对钢筋混凝土无侵蚀性。
基础形式:根据场地工程地质特征及拟建建筑物结构荷载特征,建议采用桩基础,以○3层粘土作为桩端持力层,单桩竖向承载力设计值以试桩结果为准。
场地无液化土层,属于Ⅱ类场地土。
建筑结构的安全等级为二级。
拟建场地位于7度区,按建筑抗震设防分类标准,本工程为丙类建筑,按7度设防标准采用抗震构造。
地基基础设计等级:乙级。
二、 框-剪结构的概念及特点1. 概念框架-剪力墙结构在建筑学中被称为框-剪结构,是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合,吸取了各自的长处,既能为建筑平面布置提供较大的使用空间,又具有良好的抗侧力性能。
框剪结构全称为框架剪力墙结构(frame-shear wall structure)。
剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付
以上是毕业论文文献综述,课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
您可能感兴趣的文章
- 基于BIM技术的江北沿江互通立交工程协同设计及模型应用(南北向仙新路段主线第5联:32 53 32米)文献综述
- 基于BIM技术的江北沿江互通立交工程协同设计及模型应用(H匝道H3联:4×30米)文献综述
- 基于BIM技术的江北沿江互通立交工程协同设计及模型应用(东西向江北沿江段第10联:50.5 75 50.5米)文献综述
- 基于BIM技术的江北沿江互通立交工程协同设计及模型应用(A匝道A4联:3×26米)文献综述
- 大连电子学校新校区材料工程学院实验室(方案二)文献综述
- 大连电子学校新校区材料工程学院实验室(方案一)文献综述
- 大连电子学校新校区建设项目学生宿舍设计(方案二)文献综述
- 江苏邳州市中能医药有限公司物流园办公楼设计(方案一)文献综述
- 基于BIM的装配式建筑安全管理研究文献综述
- Design of Dormitory Building of Suqian Middle School文献综述