文献综述
文 献 综 述新世纪以来，汽车成为了支撑城市交通流动的主要工具，继之而来的是高速发展的城市路网结构和人们逐步加快的生活节奏。
中国改革开放以来，城市化成为了国家发展的主题，国家也愈加重视道路的规划建设和城市内部步行空间的规划。
然而，很大程度上，道路的规划速度高于城市实际的增长速度，也因此导致很多城市的快速干道，城市环线在诸多年后反而成为了城市的中心地带，使得街区规模的步行空间生存范围愈加狭小。
街道设计的首要目的由和谐转向了高效，为满足城市后续发展和周围人们生活交通车流而做出了效率性牺牲，商业区由于道路规划的外在限制和经济效益的内在需求，破坏了自身原有的氛围。
1 街道式商业综合体街道式商业综合体作为一种新兴的大型商业综合性建筑，在当代城市发展建设潮流中扮演着越来越重要的角色。
因此对于街道和商业建筑融汇的设计理论建构，空间设计研究，遵循我国现阶段经济发展和人性化需求是十分必要的。
以街道为引导的综合商业建筑是承载消费者行为最为重要的空间，因此建筑内外以及街道氛围对于整个商业综合体建设有着极其重要的影响。
1.1 商业综合体步行街系统城市中的商业综合体是城市大范围内的一个节点，商业综合体步行街系统是城市步行系统的组成单元。
城市内部，步行道路通常由空中步道（天桥，横廊），地面步道（步行街，巷道）和地下步道按照一定的层次和结构组成，由此产生对外部环境影响的复杂人工空间体系。
由于商业综合体的公共空间是由城市公共空间和建筑公共空间组合而成，而步行空间既包含了城市步行系统的元素，体现着步行街、步行道、空中廊道等的功能特色；又带有建筑内外步行系统的元素，包括建筑内部的走廊、内街等。
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