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文献综述
文 献 综 述 基坑是修建地上建筑的根基，基坑支护问题是土木工程中不可避免的问题，目前国内支护方式也有很多，比如土钉墙、地下连续墙、排桩支护等，重力式挡墙是支护的重要一种，也是国内基坑支护的常见形式之一，该课题支护以重力式挡墙为主。
重力式水泥挡土墙，即将土和水泥强制拌和成水泥土桩，结硬后成为具有一定强度的整体壁状挡墙，用于开挖深度 3-6 米的基坑。
适用于软土地区，环境保护要求不高，施工低噪音、低振动，结构的止水性较好，造价经济，但支护挡墙较宽，一般需 3-4米。
基坑降水排水问题也是基坑支护中需要解决的问题，徐成通过武汉市某地铁车站基坑支护及降水设计实例，详细介绍了该工程基坑支护及降水设计要点，为今后类似工程地质条件下的深基坑设计提供了重要的参考和借鉴[1]。
二、文献综述内容1.基坑支护的特点(1) 基坑支护工程是个临时工程，设计的安全储备相对可以小些，但又与地区性有关。
不同区域地质条件其特点也不相同。
基坑支护工程又是岩土工程、结构工程以及施工技术互相交叉的学科，是多种复杂因素交互影响的系统工程，是理论上尚待发展的综合技术学科。
(2) 由于基坑支护工程造价高，开工数量多，是各施工单位争夺的重点，又由于技术复杂，涉及范围广，变化因素多，事故频繁，是建筑工程中最具有挑战性的技术上的难点，同时也是降低工程造价，确保工程质量的重点。
(3) 基坑支护工程正向大深度、大面积方向发展，有的长度和宽度均超过百余米，深度超过 20 余米。
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