我国公务用车改革研究文献综述
摘要：通过梳理相关文献发现，从公车改革伊始的20世纪80年代至今，关于公务用车改革的论文有近300篇，主要从公务用车的问题、成因、公车改革的历程、已有模式等角度进行分析。本文将在已有研究成果的基础上，结合公车改革的实践，对新一轮公改进行探索。
关键词：公务用车； 改革； 文献综述；
一、近年来国内研究成果回顾
经过检索，发现在博士论文层次上，还无人涉及该问题。因而以下的研究成果主要针对各种期刊和硕士论文所展开。经过整理发现，对于公务用车的研究存在着理论研究和改革实践不同步的问题，公车改革从1986年展开到1993公车改革试点这一时期，相关的学术研究基本为空白，只有少数的期刊中有所涉及。如1991年《中国财政》上的《专用车辆过多过滥 亟待加强管理》一文，认为“专用车辆的配备上没有一个统一的规定,专用车辆的生产管理,配备管理上都存在着不少的问题。”[1]但是，随着公务用车改革的进一步发展，相关专家学者对公务用车制度及其改革的关注也随之提高，研究内容也越趋丰富。纵观之下，主要包括以下几个方面：
（一）关于公务用车相关概念的研究
关于公务用车的内涵，学界对此并没有太大的争论。多数的学者认为公车是指为保障党政机关、社会团体和行政事业单位及其公务人员正常公务活动的顺利开展而配备一定数量、一定配置的车辆。车辆包括各种型号的车辆，其中的小汽车是指包括小轿车型、吉普车型、旅行车型的各种二十座位及其以下封闭式机动车辆。[2]研究者通常将公务用车的概念与公务用车制度、公务用车改革的概念一同研究，如林剑杰、袁振凯、余强。
（二）关于我国公务用车现状的研究
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