毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述一、研究背景、概况及意义1、选题意义 由于日益加剧的能源危机和环境污染，使得锂离子动力电池在混合动力汽车、纯电动汽车领域里的应用越来越受到人们的关注。
正极材料是限制锂离子动力电池发展的关键因素，它将直接影响到电池的能量密度特性、比功率特性、温度特性以及安全特性。
传统的锂离子电池正极材料 LiCoO2因存在安全性较差、价格高昂等缺点而限制了其在动力电池中的大规模使用。
目前国内外已有多家公司开始批量生产磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池之所以能够得到快速的发展，与磷酸铁锂电池所需材料的研究分不开。
电池技术是电池应用推广及领域拓展的关键，而改善电池性能又取决于电池电极材料及其他组件。
具有优异电化学性能的新电极材料的发现将具有重要的时代意义。
相对于普遍使用的金属氧化物，磷酸铁锂具有低成本、高循环特性、高安全性、高开路电压(3.5 V)、无毒、环境友好、无吸湿性、矿藏丰富、比容量较高(理论容量为170mAh/g,能量密度为550wh/kg)热稳定性好等优点，同时也具有电导率低、锉离子扩散速度小、充放电电流密度小以及充放电时间长的等缺陷。
缺陷化学的研究初步认定通过适当点缺陷的电荷补偿，晶体内引入掺杂元素是可以实现的，并且提出几种缺陷补偿机制。
导电相复合可降低电极颗粒间的接触电阻，特别是 LiFePO4的碳包覆有效地改善其电化学性能，促进其工业化推广；碳包覆的有效性取决于碳的 sp2杂化键的比例及碳含量。
电池的倍率性能依赖于电极、电解液中载流子的输运，而锂离交换发生在材料界面，电池性能也依赖于电极材料的表面形貌，LiFePO4的颗粒尺寸、形状、表面粗糙度等的控制都成为提高电池性能的重要手段；LiFePO4的薄膜制备及三维构架技术则进一步推动微型电池的应用发展。
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