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文献综述
文献综述1选题的背景及意义航空发动机(aero-engine)是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞行器的核心部件，它常常被称为航空工业皇冠上的明珠，其复杂度和精密度远远超过目前人类认知中的所有机械，高性能航空发动机的发展也就成为了航空事业发展的关键动力。
在近几年航空发动机的发展历程中，出现了一个颠覆性的技术高超声速预冷发动机。
因此，如何研制高性能的强换热预冷器成为了研究的重中之重。
预冷发动机是应用于高超声速飞行器的一种极具潜力的推进系统。
预冷发动机通过对涡轮发动机进行冷却，使其性能得到提升，然后与冲压发动机或火箭发动机进行组合。
预冷途径有两种:一是强预冷，即利用预冷器冷却涡轮发动机;二是射流预冷，即在压气机入口喷入冷却介质使进入涡轮发动机流道的空气流冷却[1]。
吸气式组合动力在高马赫数飞行时，会面临进气滞止温度过高的考验，过高的空气温度会使得空气难以压缩，动力系统性能急剧下降，为了改善吸气式动力系统高飞行马赫数时的性能，通过在进气道中加预冷装置，可以降低压气机进气温度，减小压气机功率，提高发动机的热效率，缓解发动机热端部件的热防护问题，对于扩展飞行器飞行包线以及提高发动机推重比具有重要意义[2]。
2国内外发展及研究现状2.1国外发展及研究现状吸气式预冷发动机概念的提出，最早可追溯至20世纪50年代的美国[3]。
在这之后，来自不同国家的许多学者分别提出了不同的预冷发动机概念。
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