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文献综述
文 献 综 述摘要悬臂式挡土墙已经十分普及，本研究的目的在于对悬臂式挡土墙进行透彻研究，了解其理论指导并如何在工程实践当中充分应用以达到既经济又安全的方式。
关键词悬臂式挡土墙 土压力受力特征挡土墙是公路建设中广泛使用的一种支挡防护构造物，它是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物，可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治塌方和滑坡等路基病害。
一般在陡坡地段;岩石风化的路堑边坡地段;为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段;可能产生坍方、滑坡的不良地质地段;高填方地段;水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基地段;为节约用地、减少拆迁或少占农田的地段;为保护重要建筑物、生态环境或其他特殊需要的地段都可考虑给路基修建挡土墙。
挡土墙一般由几个重要部位组成，分别是靠填土或者山体一侧的墙背，大部分外露的一侧叫墙面，以及墙趾和墙踵。
根据在路基横断截面上的位置，挡土墙可分为路肩墙、路堤墙和路堑墙。
各种形式的挡土墙，都以支撑土体使其保持稳定为目的，所以这类构造物的主要荷载就是土体的侧向压力，简称土压力。
为了使挡土墙的设计经济合理，关键是正确地计算土压力，其中包括土压力的大小、方向与分布等。
在南方软弱地基地区，为克服地基承载力的不足，常采用悬臂式挡土墙这一轻型支挡结构，钢筋混凝上结构由立壁、墙趾板和墙踵板三个悬臂部分组成，其主要特点是厚度小，重量轻，墙身稳定主要依靠墙踵板上的填土重力来保证。
断面尺寸较小，但墙较高时，立壁下部的弯矩大，钢筋与混凝土用量大，经济性差，多用做墙高 ≤6m的路肩墙。
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