毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述1.1 研究背景、意义碰撞指两个或两个以上的做相对运动的物体，接触并迅速改变其运动状态的现象，碰撞前后参与物发生速度，动量或能量改变。
碰撞前后参与物发生速度，动量或能量改变。
碰撞接触是自然界和工程对象中的普遍存在的现象，由于物体发生碰撞时接触碰撞时间短，在接触过程中物体运动的距离也非常小，但物体间的相对速度会发生巨大的变化，因此在物体发生碰撞的过程中，物体之间的相互作用力通常会很大，很有可能会造成物体的局部变形甚至导致物体破坏[1]。
例如，太空垃圾与运行的人造卫星发生碰撞,毁坏卫星并威胁航天员的安全[2]；船舶与船舶，或船舶触礁等海洋事故，会破坏船舶的结构的完整性，污染海洋态环境，危害海洋人员的生命[3]。
在多体系统碰撞问题中，物体间的碰撞局部效应、特别是撞击局部载荷特征是多体系统碰撞问题中的重要特征量。
然而，多体系统碰撞动力学的研究虽然取得了很多的研究成果，但对多体系统碰撞局部效应的研究和认识尚不深入，缺乏对初始碰撞速度／动量／动能、材料特性、被撞体的结构刚度效应等因素对碰撞局部的撞击载荷特征、碰撞接触分离状态等局部效应的系统分析和总结[4]。
因此，系统研究物体碰撞问题中不同影响因素下的撞击局部载荷特征，具有重要的研究价值和工程实际意义。
1.2 碰撞-接触响应行为的研究现状工程中常见的多体系统在碰撞中往往会对系统的性能和使用寿命等造成影响，在碰撞时，碰撞体的接触面发生局部变形，碰撞力以波的形式传递到整个碰撞体上。
因此，对多体系统碰撞的碰撞力的特征（波形、峰值的大小与脉宽）、碰撞体速度的变化和确定碰撞接触与分离时间等碰撞体的局部效应进行深入分析具有重要的研究价值和工程实际意义[4]。
1.2.1 速度变化对碰撞-接触响应的影响的研究回顾1918年，C.V.Raman[5]用照相机技术测量了在不同碰撞速度下小球碰柿的恢复系数实验采用了直径为的黄铜、铝等材料的小球；1931年，J.P.Andrews[6]等人又用电路系统测量了不同碰撞速度下小球碰撞的碰撞时间；Werner Goldsmith[7]对这些基本实验数据进行整理和介绍。
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