毕业论文课题相关文献综述
促进桥梁工程建设已经成为了现代基础设施建设的重点，而对现有的不同结构形式的桥梁进行结构优化，已成为未来桥梁建设一项重要的任务。
在相同跨度以及相同荷载分布条件下，不同的结构形式（包括梁、刚架、拱、桁架和组合结构）分析力学性能，基于结构的内力（轴力、剪力和弯矩）分布、最大应力值和变形分布及最大位移值，进行数值模拟与理论分析，以确定最优化的结构形式。
随着世界经济的发展与科技的进步，桥梁工程越来越多地出现在我们的面前，桥梁也发展成为了现代交通工程的咽喉，成为了基础建设发展的一个重要因素，桥梁的建设对改善人民生活，促进经济发展，增强城市建设都有着重要的意义。
中国在现代桥梁建设上的成就是有目共睹的，无论是在建设规模上，还是在技术水平上，都跻身世界前列，甚至一些大跨度桥梁创下了世界纪录，成为地标性建筑。
由于城市化建设不断完善，可以预见的是桥梁工程在今后很长一段时间内，我国的桥梁建设仍将保持高速发展。
因此，在桥梁工程的未来发展中，我们仍要不断研究更加经济高效的结构体系，在现有结构基础上寻找创新之处，扬长避短。
目前许多专家学者都从各个单一结构方面做出各种优化设计及有限元分析，并对此提出自己的看法与建议，这给不同桥梁结构形式的设计与优化提供了理论参考。
综合各家的看法，结合不同结构所具有的不同力学性能及优化形式，本文对国内外部分学者的相关文献进行了梳理与总结。
一、非组合结构的研究现状对于非组合结构的形式主要包括：梁、刚架、拱以及桁架等。
根据工程中具体的施工情况需要选择合理的桥型进行判断。
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