毕业论文课题相关文献综述
文 献 综 述随着我国国力增强，科技水平、经济实力和人民生活水平不断提高，家用汽车、共享汽车的数量也越来越多，无论是住宅小区、商场还是写字楼对于车库的需求是必不可少的，出于经济要求、城市化、土地资源利用效率、建筑功能多样化等方面的考虑，地下车库成为一种相对较优的设计。
汽车的尾气中含有一氧化碳、氮氧化物等较多有害物，当处于地下车库中很难排放出去，会对人的健康造成伤害，并且在发生火灾等突发事故的时候也不能够将烟气排出去，危及人的生命安全，因此给地下车库设计防排烟和通风系统是十分必要的。
地下车库的通风是为了把车库内停放的汽车所产生的对人体有危害的气体及时排除，并送入室外品质良好的空气使污染物浓度降低到国家规定的范围内;车库排烟是为了发生火灾时能够迅速及时的排除产生的高温烟气并阻止烟气的迅速蔓延，确保车库内所有人员的身体以及物品安全，减少因火灾而导致的死亡和受伤。
所以怎样更好的处理地下车库的通风及排烟设计中出现的问题，减少项目投资和运行费用，就成为广大科研人员和设计人员值得研究、思考的问题。
1.国内外关于地下车库通风排烟的研究现状对于地下车库防排烟和通风系统的研究是一个逐步深入的过程。
NeleTilley等人通过改变地下车库高度、地下车库宽度、热释放速率、火源区域四个参数，提出了三个计算热烟传播速率的公式，但此公式仅适用于单向通风模式的大型封闭式停车场[1]。
Won-HeePark等人利用FDS对地下车库机械排烟系统正常运行时烟气的运动变化情况进行了模拟试验研究，并根据研究结果来确定地下车库机械排烟系统的最优方案[2]。
葛凤华对于地下车库通风量、气流组织形式进行了研究，通过能耗分析、数值模拟，确定了以减少通风热负荷为目标的节能方法，指出了各种不同通风、排烟形式的效果差异，同时还指出了不同气流的通风形式在应用方面的几个误区[3]。
张泠等人提出了一种地下停车库通风量的确定方法(箱式模型法)，这种方法是根据室内污染物的质量平衡方程,并且将车道视为线性污染点源的方法来计算出汽车尾气CO的排放量，从而得到地下停车库动态的通风量计算公式[4]。
而后，陈亚伟进行了地下停车库通风及排烟系统数值模拟，对地下停车库自然通风进行数值模拟，得出典型断面温度场、浓度场、空气龄的分布云图以及速度的分布云图，又对不同型式机械通风系统的性能进行对比分析，再通过计算机模拟哪种方法对于火灾排烟较为有利[5]。
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