全文总字数：4579字
文献综述
题目：电动汽车动力电池包温度场分析
摘要：建立电动汽车动力电池包温度场的简化有限元仿真模型，对汽车动力电池包进行热力学仿真分析，获得不同散热结构对于电池包散热效果的具体散热参数，并对相应的散热结构的性能进行了评价。在此基础上，通过分析散热结构对汽车动力电池包温度场仿真结果的影响，从而实现散热结构优化。
关键词: 汽车动力电池 有限元 热管理系统 仿真分析 结构优化
引言
汽车的发展引起了地球资源的过大消耗。地球上的能源是有限的，能源紧缺是全人类面临的越来越严重的问题，是一个全球问题，关系到全球的经济与军事安全。我国的能源问题已经成为国民经济发展的战略问题，从国家安全角度出发，石油资源已经和国家安全、经济发展紧密的联系起来，能源的稳定供应是一个国家所关注的重点，也是我国能源安全战略的核心内容。如果继续按照传统的能源动力系统发展下去，将难以持续我国这个泱泱汽车大国的兴起。
面对资源紧缺与环境保护问题，发展电动汽车成为汽车工业发展的主流趋势,但是电动汽车的发展也并不是一帆风顺的，其中主要的急需攻克的难题就是汽车电池。诸如汽车电池的充放电速度，电池的蓄电量等问题，电池的产热与快速排热也会是十分重要的问题。
ANSYS软件是美国ANSYS公司研制的大型通用有限元分析（FEA）软件, 主要以有限元算法为基础, 根据机械结构系统受到外力负载所出现的应力、应变、位移及温度等反应, 确定机械结构受到负载后的状态, 进而判断是否符合设计要求。ANSYS软件已广泛应用于机械、电机、土木、电子和航空等领域, 都能达到一定的可信度。因此可利用ANSYS有限元数值模型评估车门的结构性能，从而达到轻量化轿车车门和改善其耐撞性的目的。
一、课题研究背景及意义
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
