纯电动汽车检测技术与试验规范编制的文献综述
1前言
随着经济的不断发展，燃油汽车数量的日益增多，汽车尾气的排放给城市的大气环境带来极大的困扰，对人体的健康产生了危害，纯电动汽车，特别是纯电动公交车由于其整体效率高、污染小，噪声小等特性成为城市交通最佳的解决方式之一。为了解决城市环境污染以及交通拥挤等问题，国家和地方政府出台了相关鼓励和推广纯电动公交车的政策，并且给出了很大的补贴力度，使得纯电动公交车的数量不断增多。但纯电动公交车相关技术还不是特别完善，特别是行驶里程短、故障率高，使用年限较短，缺乏相关使用维护以及检修的经验等问题，目前仍属于新型交通工具，导致其售后服务中心及与之相对应的故障诊断方法及流程还不健全，本文通过分析纯电动汽车的各种常见故障，编制行之有效的故障诊断方法及流程，为现在的公交车提供相应的检修技术指南，并且提高电动公交车的运行效益，加强并保证其运行安全。
2正文
2.1研究背景
由于环境和能源问题日趋严重，发展电动汽车已经成为各国保护环境，节约能源的主要措施。相对于燃油车而言，纯电动汽车具有可以实现零排放，整体效率高，动力电池作为了唯一能源，省去了发动机等复杂结构，结构简单，同时噪声小，使用成本低等优点。尽管电动汽车有很多优点，作为新型交通工具，但是还有一些关键性的问题还没有得到解决，例如纯电动汽车的基础设施(充电桩，充电站)建设尚不全面；蓄电池的技术瓶颈导致电动汽车行驶里程太短等。在这些困难解决之前， 这些缺点对于纯电动公交车的使用影响较低，优点大于缺点，所以纯电动公交车已经成为了已经较为实用的车型。加之，国家和地方政策对于纯电动公交车的扶持力度不断增强，纯电动公交车被广泛的采购，城市中纯电动公交车的数量不断增多。但是随着使用年限的增加以及故障的频发，随之而来的问题是，纯电动公交车的维护与检修问题。由于我国在纯电动汽车起步较晚，以及国家对于纯电动公交车的检测并没有出台相关的标准与通用手册，纯电动汽车的检测维修只能根据不同的生产厂家提供的相对的简易维修手册进行，这就导致了我国纯电动公交车的故障检测仍然是一片盲区，检测，维护与修理不规范，纯电动公交车故障率高，增加了其使用的成本。
2.2国外研究现状
Wang,Zhen Po，Zhou,Yang对于纯电动汽车的动力电池的故障进行了总结，归纳分析了四种故障诊断方法，并对每种方法的适用性进行了比较和讨论。选择诊断方法的原则是根据诊断情况进行选择。[[1]]
Brik,Kais，ben Ammar采用故障树分析法和因果树分析法，研究了铅酸蓄电池在运行过程和生产过程中出现的不良老化过程或故障状态。因果树分析给出了各种可能的事件组合，包括电解质的分层、电极的硫化和活性物质对栅极的粘附损失。为了确定电池的退化程度，确定了电模型的参数。根据各退化模式对参数的变化区间进行了实验确定。这些模式用于诊断系统，允许识别铅酸电池的每个老化过程的深度。[[2]]
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