文献综述
1 中小型运输企业运输调度系统的现状
“全邦快运”这类中小型物流企业,在发展中遇到激烈的市场竞争环境。积极实现企业信息化,才能提升核心竞争力,使企业立于不败之地。物流企业信息化工程庞大,很难一蹴而就。汽车运输调度是物流企业的核心业务,直接影响到企业的效益。因此,“全邦快运”急需一套汽车运输调度信息系统,解决其生产经营过程中的车辆、线路、人员的管理问题,力求极大的降低企业运营成本,提高服务效率。论文分析了课题的背景、来源、意义。提出了主要研究内容和方法。对汽车运输调度算法、GIS与GPS、非人工点货技术的研究现状进行了归纳总结,为本研究提供理论和实践基础。在对“全邦快运”的实际业务情况进行深入细致的调查研究的基础上,对汽车运输调度系统进行了需求分析,采用用例分析方法,确定了系统的总体用例。并确定车辆管理用例、线路管理用例、调度单管理用例是整个系统的核心关键用例。根据需求分析结果对汽车运输调度系统进行了整体设计,包括纵向的层次架构设计和横向的网络架构设计。设计的重点是汽车运输调度算法。在此基础上对系统进行了功能模块的详细设计、数据结构设计和用户页面设计。由于本系统主要应用于北京等大都市,其汽车运输调度算法受到大都市的交通环境拥堵、限行的约束。应用GIS技术则有效解决了路线的可视问题,便于及时掌握交通情况,根据运输调度算法对车辆进行有效调度。对汽车运输调度系统进行了开发实现,通过部署测试后,进行了试用,试用结果表明,该系统降低了车辆运维成本、提高了运输的频率和准时率,对于提高企业的管理水平和客服质量,确实起到明显的作用。
信息化建设是物流企业开展物流服务的关键环节。很多国际知名企业就是通过大力提高自身的信息化水平，增强了自己的核心竞争力。沃尔玛就是一个典型范例。中小型物流企业只有通过适用的物流信息管理系统，才能加强物流信息的透明性和共享性；还能够更快地获得市场信息并提高对客户需求的反应速度；也可以帮助企业跟踪货物的运输过程，并能了解产品销售和库存的精确情况，进而合理调配和使用车辆、库房和人员等各种资源，及时调整企业的经营活动。在通过为客户提供实时的信息查询的同时，不断的提高自己的服务质量，最终赢得客户。日常工作中的差错率也能够降低，能有效节约企业的运营成本，扩大企业的经营范围。
信息化建设应根据自己的需要，不要一窝蜂。中小型物流企业进行信息化要切实根据自己的实际需要，不要盲目上跟风，盲目上项目。企业搞信息化首先要看自己需不需要，需要哪些部分、需要哪些功能。不要盲目求大、求全。如果盲目的进行信息化的投资，企业会得不偿失，入不敷出。对于我国的中小型物流企业来说，大部分企业项目单一、功能不健全，基于此，我国的中小型物流企业进行信息化建设的时候，一定要以自己需要为基底，需要什么，就开发什么项目。
本课题的研究成果还对基于大都市交通环境下汽车运输调度算法研究有重要的理论意义。北京这样的国际大都市其交通环境非常恶化，车辆拥堵、限行等情况比比皆是。往往从城市的一角出发，至城市另一角送货，再返回至出发地，用时一个工作日。这种交通状况下，如何结合 GIS、GPS 技术探索出一个好的基于大都市交通环境下的汽车运输调度算法研究有重要的理论意义。
另外，要根据中小型物流企业的具体情况选择最实用的新技术，如选择非人工点货技术具有实际意义。
中小型物流企业如何适应现代的市场发展环境，提升竞争力，是国内外诸多学者专家研究的热门课题。几乎所有的学者都认为解决方案是应该加强中小型物流企业的信息化程度，但如何加强，必须根据企业的自身情况，既要满足当前经营的需要，还得考虑企业远期发展规划。
国内外有关车辆调度问题的研究实际上就是一个旅行商送货问题，其算法被称为“旅行商算法”（TSP）。本课题的研究关键是直达运输车辆的调度问题，不属于 TSP 问题。这里需考虑运输时间最短还是路径最短或是时间、路径混合最短。
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