一带一路_视阈下中小国际货运代理企业的发展战略研究
1.前言
“一带一路”发展战略是基于当前国际发展形势而提出的，物流运输产业是其中的重要组成部分。随着“一带一路”计划的实施，沿线区域间的经济联系加强，贸易总量提升引发了对物流运输的需求，新的政策以及日益完备的基础设施势必影响到国际货运代理行业。
2.正文
2.1研究背景
2013年9月和10月，习近平同志在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”（简称“一带一路”）的重大倡议。该倡议提出至今已有九年多时间，期间，通过外交努力、大力宣传和实践努力，目前已经得到国际社会的普遍赞同。“一带一路”已构成新时期我国国家发展的重大战略部署和国际交流合作的新局面、新趋向。
国际货运代理（英译为International freight forwarding agent），简称是“国际货代”。在《中华人民共和国国际货运代理业管理规定》中，国家明确了国际货运代理的定义，具体是一种指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
自改革开放以来，我国市场经济发展迅速，社会分工也愈加明确，单一的贸易经营者或运输经营者并没有足够的力量亲自经营处理每项运输业务，需要委托代理人为其办理一系列商务手续，这就催生了国际货运代理这一行业。从性质来看，国际货代主要是接受委托方的委托，包括货物运输、转运、仓储、装卸等相关事宜。它不仅与货物托运人订立运输合同，同时也会和运输部门签订合同，兼具货物托运人和承运人两种身份。近年来，随着国际贸易、运输方式的发展与变化，国际货运代理已经逐渐渗透到国际贸易的每一领域，市场发展迅速。
根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年中国国际货运代理市场可行性研究报告》显示，发展至今，国际货运代理行业在我国的发展程度较高，人才培养机制也相对成熟，近年来更是在“一带一路”战略的带领下，行业发展迎来大好局面。具体来看，从2014年的3475.5亿元发展到2019年，我国国际货运代理百强企业营业收入已经增长至4450亿元左右，市场发展态势整体向好；但在2020年，由于中美贸易摩擦加剧，以及新冠肺炎疫情的影响，国际货运代理行业发展将趋缓。
现阶段，随着科技的不断发展，我国物流行业逐渐走向信息化、智能化发展道路，这也在一定程度上影响到国际货运代理行业的发展。具体来看，由于国内物流技术的日益成熟，我国国际货物运输“可视化”程度逐渐提高，电子交换系统（EDIS）、全球定位系统（GPS）等高新技术的相继出现，可以为企业提供完整的仓储、运输、装卸等环节信息，从而更加有效地提升工作效率。
相关行业分析人士表示，我国制造业发展迅速，属于外贸进出口大国，对国际货运代理的应用需求较大，目前已经逐渐渗透到国际贸易的每一领域。在近年来，“一带一路”战略的提出与实施、自贸区的建立以及一系列利好政策的出台，都在很大程度上助力国际货运代理行业的进一步发展；未来随着高新技术在行业的大量应用和持续发展，我国国际货运行业仍有着巨大发展潜力。
2.2国外研究现状
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