文献综述（或调研报告）：
航运历来在国家的经济发展中扮演着重要的角色，运输将全世界连成一片。水路运输是中国的重要运输方式之一，近年来发展迅猛，水运建设也取得长足发展。面对新的历史时期，港口建设不断加强调整，国家政策也不断加大对水运的调整，使之更加适应现代化运输结构，提升中国水运业的发展水平。中国水路运输不断朝着新型现代化的方向发展。
首先是集装箱水路运输的快速发展。随着全球经济一体化和产业结构的调整，我国正逐步发展成为世界制造业中心，集装箱运输以其快速、门到门运输的特性发挥着越来越重要的作用；其次水运在进口原油运输中发挥着重要的作用，对保障国内原油的供应发挥了主导作用；第三进口矿石运输也是水运的突出优势。
第二：水运基础设施建设取得长足进展：为适应内外贸运输需求的快速增长和船队大型化的要求，我国加快了上海国际航运中心、长三角、珠三角和渤海湾港口群的建设，相继建成一大批现代化、专业化的深水码头。
第三：船队结构得到改善，船队规模进一步扩大，“十五”期间，我国政府进一步加快运力结构调整力度，推进船舶向大型化、现代化、标准化方向发展。远洋、沿海、内河船队规模不断扩大，船舶整体技术水平不断提高。全国内河船型标准化工作正在稳步推进，京杭运河船型标准化方案的实施，长江、珠江船型标准化工作的启动，必将促进我国内河船舶总体技术水平的提高。海运服务业得到了相应发展，随着我国加入WTO和《中华人民共和国国际海运条例》的实施，我国国际船舶代理业、无船承运业、船舶管理业开始进入公开、公平的良性发展阶段。近几年我国港口企业、航运公司纷纷确立了向综合物流企业发展的目标，并取得了很大的进展。为海运服务的金融、保险、信息、科研、安全、救助、通讯等体系也在不断建立和完善，进一步提高了水运业整体服务水平，促进了航运业的发展。对外开放取得显著成果：到目前为止，我国已经与世界主要海运国家签署了68个双边海运和河运协定，对外开放港口已达到130多个，批准了外商在华设立各类经营企业和办事机构1 000多家，挂靠我国港口的外资班轮公司105家，我国航运企业在国外设立航运企业及办事机构600多家。进出我国港口的外轮每年达8万多艘次，我国与100多个国家和地区的1 000多个港口建立了广泛的航运业务往来。
第四：中国水运业发展主要政策，充分发挥市场机制的作用，努力建设完善的水运市场体系，到目前为止，全国有各类航运企业上万家，8万个个体航运经营者；在管理方式上，港航企业依照国家的法律、法规，根据市场需求公平竞争，自主发展；各级交通主管部门与所属企业实现了政企分开，政府交通主管部门的主要职责是制定行业发展规划、政策、法规，依靠信息引导行业发展，依靠政府调节行业发展，依靠法规管理行业秩序，为企业的发展创造良好的市场环境。
第五：扩大航运对外开放，逐步实现与国际接轨，为适应全球经济一体化和产业结构调整，提高我国水运行业经营管理和技术水平，中国政府在航运领域实施了积极的对外开放政策。我国允许外国商船在无害通航的前提下自由进出中国对外开放港口，可以不受限制地承运中国进出口货物。允许设立中外合资国际、国内船舶运输企业，允许设立中外合资国际船舶代理企业，从事远洋、沿海和内河运输，为中外籍船舶提供服务。按照对等原则，允许外国船公司在我国境内开办独资或合资船务企业，从事自有船舶的揽货、签单、结汇和签订业务合同等通常业务。允许中外企业自由开辟挂靠我国港口的集装箱班轮航线。取消了货载保留制度和所有补贴政策，中外航运企业完全公平地承揽货源，开展经营。鼓励中外合资建设公用码头并经营装卸堆存，以及相关的客货运输。允许外商独资建设和经营专用港区和码头。鼓励中国航运、施工企业，开辟国际市场，对外承包建设工程项目和扩大海员劳务输出，兴办海外、境外企业。
而港口是运输中的重要环节，是航运的枢纽。是一个国家或者地区对外开放的窗口与桥梁，也是区域经济参与国际分工、合作与竞争的重要依托。加大对于港口的建设与研究才是推动海航运输业乃至世界整个运输行业的关键所在。因为港口具有各种各样的功能，其中就包括了物流服务功能、信息服务功能、商业功能与产业功能。港口已经不单单是一个独立的组成成分，其在水运中扮演着越来越重要的角色。港口是世界经济发展的产物,也是人类社会经济发展阶段的主要标志之一。当今，港口的形成和发展与世界经济活动的空间分布和演变过程密切相关,它直接反映了世界经济发展的规模和范围及其经济重心的地理空间变化状况。交通运输特别是海上运输的发展,为人类社会从自然经济阶段进入商品经济阶段创造了必要的条件，在世界经济发展过程中,现代港口既是国际贸易和商品货物运输的起点或终点,同时
也是商品生产与交换的重要基地，随着世界经济的发展和海上运输方式的进步,港口自身也而不断地得到新的发展， 为人们的生活提供了更多的便利。
提到了港口，就不得不说港口设计中最为难的部分—港口结构。由于港口结构具有自身的特殊性，在考虑该问题的时候，应当把所有的问题进行统一归纳分析，进而求得港口的受力情况，并且对于港口的设计进行对应的指导。港口的结构形式的发展已经经历了不少的年份，无数研究人员针对具体的情况提出了各种各样的解决方案，进而提出了多种码头结构形式。
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