全文总字数：4601字
文献综述
文 献 综 述摘要：本篇文献综述主要内容包含了有关高铁可达性以及国家历史文化名城研究的发展现状的介绍，旨在为后续毕业设计论文的书写梳理现有文献的主要内容和与研究课题的联系。
关键词：高铁 可达性 历史文化名城 集聚1引言自1825年英国修建了世界第一条铁路以来，铁路由于其运输速度快、运输量大的优点，在很长的历史时期内成为了各个国家交通运输的骨干。
20世纪50年代开始，由于航空和公路运输的迅速发展，铁路运输在速度上的优势转变为劣势，在长途客运上受到航空运输的排挤，在短途客运中被汽车运输取代，至此铁路进入了夕阳产业的被动局面。
然而进入20世纪70年代以后，出现了能源危机、环境恶化、交通安全等问题，与此同时高速铁路的出现，使人们重新认识到铁路的价值。
高速铁路以其速度快、运能大、能耗低、污染轻等一系列的技术优势，很好地适应了现代社会经济发展的新需求，已成为世界各国铁路的普遍发展趋势。
近年来中国高速铁路发展迅猛，高速铁路逐渐成为国内交通系统的重要组成部分。
根据《中华人民共和国文物保护法》，历史文化名城是指保存文物特别丰富，具有重大历史文化价值和革命意义且正在延续使用的城市。
为了保护那些曾经是古代政治、经济、文化中心或近代革命运动和重大历史事件发生地的重要城市及其文物古迹免受破坏，1982年2月根据北京大学侯仁之、建设部郑孝燮和故宫博物院单士元三位先生提议而建立的一种文物保护机制历史文化名城的概念被正式提出。
从行政区划看，历史文化名城并非一定是市，也可能是县或区。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
