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文献综述
钢渣基固废胶凝材料制备及性能文献综述1钢渣工业生产伴随着大量工业废物的产生，如钢渣，我国累计的处置钢渣量已达12亿吨，不足30%的钢渣可用于一些低附加值领域，其余难以利用的钢渣会造成很大的环境污染，所以钢渣矿渣等固废建材资源化利用应运而生。
1.1钢渣组成、性能随着建材行业的发展，将钢渣用作水泥和混凝土掺合料成为钢渣综合利用的主要研究方向之一。
钢渣的化学组成随炼钢原料和工艺的不同波动较大，其主要成分包括CaO、SiO2、Al2O3、Fe2O3、MgO、FeO和P2O5[1]。
钢渣是炼钢过程中的副产品，因其含较高的游离氧化钙和氧化镁，遇水后会膨胀开裂，因而利用率较低。
钢渣自身具有一定的水化活性，但是远不及水泥和钢渣-水泥复合粉，三者主要水化产物都含有柱状和叠层状的Ca(OH)2、团絮状和纤维状的C-S-H凝胶以及棒状和针状的AFt晶体，钢渣-水泥中还有部分薄片状堆成的玫瑰花型的AFm[2]。
1.2钢渣在建材中的应用现状1.2.1道路工程与传统碎石骨料相比，钢渣具有理想的耐久性、渗透性、稳定性和抗磨损、开裂和永久变形等特点，因此更适合于道路工程。
大多数发达国家已经成功地将钢渣运用到地基基础和道路工程中。
根据研究，固化材料最佳的混合配比为:粉煤灰/钢渣=1∶1，磷石膏掺和量=2.5%，此时固化材料达到了最高强度。
在粗骨料中掺入钢渣会降低产品的抗压强度，掺入越多抗压强度越低；弯曲强度随着钢渣骨料的增加而降低，但最低的抗弯曲强度仍然大于路面混凝土最小弯曲强度；抗拉强度随着钢渣骨料的增加而降低，掺入越多抗拉强度越低[3]。
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