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文献综述
文 献 综 述1.1引言发动机冷却液是发动机冷却系统的工作介质，又称防冻液，主要是用于带走发动机工作过程中产生的热量，保证发动机正常运行的一种液体。
随着发动机功率密度的增加、受热部件负载的增大，及冷却系统的改进、换热强度的提高，对冷却液的性能要求也越来越高。
冰点低、沸点高、传热性能好、防腐蚀性能好及环保长效的高性能冷却液，具有广阔的市场前景。
因此，开展高性能冷却液的研究，满足市场和发动机的发展需要是非常必要的[1]。
由于冷却系统对发动机的性能影响显著，提高发动机性能的有效技术手段之一就是对冷却系统的结构进行优化和改进。
但是仅仅采用先进的冷却系统结构设计来改善发动机的冷却性能是有限的，还需要提高冷却介质的传热性能，带走发动机在工作运行中产生的剩余热量，才能保证发动机在适宜的温度状态下工作，获得良好的经济性、动力性和耐久性。
在冷却系统中存在的一个主要问题就是冷却液的散热性能与耐蚀性能之间的矛盾[2]。
根据腐蚀的定义，金属防腐蚀的基本途径 [3] 有：（1）提高金属本身的耐蚀性，如掺杂和表面改性；（2）将材料与腐蚀介质隔开，采用衬里、防锈油、涂层等；（3）改变环境，降低环境的腐蚀性，如加入缓蚀剂等。
加入缓蚀剂的优点在于用量少的同时还能保持金属材料原来的物理、力学性能不变，而且一般无需特殊的附加设备，使用简便易操作。
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