毕业论文课题相关文献综述
文献综述1.1前言目前随着我国大面积的推广基础建设，铺路架桥，一个个棘手的问题也摆在面前。
在众多问题中，如何在保证质量的前提条件下，尽可能的缩短工期，节约人手投入到其他的工程中，成为了当今面临的关键问题。
标准化、装配式等字眼开始进入人们视野。
标准化、装配式由于其建筑速度快、受气候条件制约小、节约劳动力不仅仅能够解决在保证质量的前提条件下，尽可能缩短工期的需求，还能减小过程施工过程对环境的影响，符合四节一环保， 所以近年来被大力推广[1]。
近十年来，我国钢产世界第一，品质也在不断提高，桥梁结构中结构钢也越来越多。
但由于钢结构桥梁造价相对于混凝土桥梁来说较高，且由于钢桥的结构还不是特别完善，所以现阶段钢桥的发展还是较慢，而本文将对350m跨径双向六车道钢箱梁桥标准化设计进行讨论。
而如果钢桥有了较为合理且经济的标准结构，这对于钢桥的发展会有着很大的帮助，现在由于年轻人不愿去工地导致工地上人工费上涨较多，且传统的混凝土桥梁对环境污染也是很大，相对于的钢桥这种对人工需求，场地需求小和对环境相对而言较为友好的桥梁种类将会在未来有很大的发展，也是对我国钢产的有效利用。
随着我国交通运输业的发展，人们对公路桥梁的建设提出了更高的要求，例如行车要舒适、平稳，建设周期要短等等。
这时，钢箱梁桥的优势便体现出来[7]。
1.2钢箱梁桥的特点钢箱梁桥一般由顶板、底板、腹板、和横隔板、纵隔板及加劲肋等通过全焊接的方式连接而成，其中顶板为由盖板和纵向加劲肋构成的正交异性桥面板。
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