危化品运输过程人为因素风险度评价指标体系设计文献综述

 2022-07-14 14:53:09

危化品运输过程人为因素风险度评价指标体系设计

1前言

随着我国化学工业的迅猛发展,危化品的运输需求量呈不断上升趋势,占据了货物运输总量的一定比例,危化品的种类繁多,性质也极其复杂。因此,保证危化品的安全运输是保障交通畅通、人民安全、促进国民经济发展的重要措施。

然而,随着危化品运输需求量的增长,运输过程中的事故率也大幅度增长。这些安全事故不仅造成了人员伤亡,而且还严重地破坏环境。为此许多专家和学者为了防止和减少各类危险化学品事故,保障人民生命、财产和环境安全展开了各种研究和分析。因此,我们必须去了解分析危化品运输人为因素的组成因素,从而科学有效地开展危化品运输安全管理。

2正文

2.1研究背景

近年来,危化品运输量在货运总量中占有一定比例,我国也是危化品的生产和运输大国,而在运输过程中火灾爆炸、泄露和中毒事故频繁发生,造成了人民生命和财产安全,危化品的破坏力和危害性,已经引起全世界各国的高度重视和密切关注。所以,分析危化品人为因素的组成因素,建立危化品运输人为因素风险评估指标体系显得格外重要。

目前统计了近两年我国发生的570起危险化学品事故,从发生时间地点、危化品类型、发生的环节及原因分析,结果表明:4到8月份是危化品安全事故多发月份,江苏、浙江等是高发省份,生产和运输是发生安全事故的最主要环节,其中爆炸和危化品泄漏是事故最多的类型,而其中人为因素是事故发生的最主要的因素。针对危险化学品事故展开系统研究,降低危险化学品事故是我国安全生产领域的重要研究问题。[1]

2011年后,我国发布了《危险化学品安全管理条例》等一系列法规,由此我国关于危化品的安全管理进入到了一个崭新的阶段。根据数据显示,危化品安全事故发生最主要是人为因素,它分为直接因素和间接因素。直接因素即是自身原因而间接因素即是与自然环境、行驶环境及运输车辆有关。如今危化品运输过程可建立基于3G(GPS、GSM、GIS)技术的事故预测预警系统,从而有效预防和减少恶性危险化学品道路运输安全事故的发生。

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