1. 研究目的与意义

公路交通运输属于第三产业，与国家的经济的发展紧密相连。近些年来，高速公路交通运输迅猛发展，但是真正意义上能够给人民带来更大利益和发展空间的国省道干线相对于发达国家而言，仍然是存在着极大的不足之处，在一定程度上并不能够满足国内迅速发展的经济对道路的需求，特别是国省道干线公路通行能力和质量不能满足社会和消费者越来越高的要求。

就目前而言，我国在交通运输以及道路建设的方面仍存在着诸多的机遇与挑战，而我们就是要针对诸如此类的问题进行思考，并且在不断的学习之中，寻找解决问题的方法，在满足公路使用基本功能的前提下分段灵活运用技术指标，并强调技术指标的均衡性。坚持灵活设计和创作设计结合的新理念。通过合理的工程设计方案降低施工难度，降低工程造价。我想这是学校让我们进行毕业设计的原因之一。在真正进入工作岗位之前，我们也需要一个锻炼的机会，在毕业设计的过程中对所学知识进行不断的加固，保证了相应的基础知识的储备，还可以对设计过程做一些初步的了解，为今后的就业做好相应的准备。所以我觉得毕业设计是很有必要的。

2. 课题关键问题和重难点

课题的关键之处就在于我们要对道路的设计及施工过程要了解并且熟悉相关专业知识，熟练掌握设计软件的操作和使用。对于施工图设计而言难点在于选线，路线的选取是在其修建之前十分重要的一道工序,它涉及面广、影响因素多,应该慎重选取路线走向,从技术和经济等方面充分考虑。

其重点在于道路平面设计。根据路线几何设计要求，确定平面个要素及相互问的配合，根据地形条件选定半径，确定超高，加宽，缓和曲线等各要素，道路纵断面设计—先确定控制点，依据地面线试定合宜的挖方高度，试定拉坡，然后按照标准确定纵坡度及长度，拟定竖曲线。即：控制点标注-试坡-调整-核对-定坡-设计竖曲线。断面设计：(1)确定并绘制本路基标准断面图(2)绘制路基横断面设计线。排水设计-路面及中央分隔带排水，边沟设计。路面设计-确定结构层组合形式及厚度。根据公路等级，交通量情况，使用要求，筑路材料等选定经济合理的组合形式。按照公路设计准则确定结构层厚度及验算各结构层强度。小桥涵设计，挡士墙设计，软士地基处理，排水渠沟设计，路基稳定性验算，工程量计算与概算编制，施工组织设计。

3. 国内外研究现状（文献综述）

由世界高速公路发展史可知，高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着其所服务的每一个人和每一片所触及的土地。对国家经济增长、提高人民生活质量、维护国家安全等具有十分重要的意义^[1]。发达的高速公路网不仅是交通现代化的标志、公路先进生产力的代表，也是一个国家或地区现代化的标志^[2]。

这些年来我国高速公路建设投资大、发展速度快，其特点是长途、直达、连续运输，这些也就决定了目前的高速路只适合长途快速运输，不能够实现“门到门”的直达运输^[3]。国省道干线公路不是全封闭道路，与各地市县乡公路直接相连，形成了一个密度大、分布广的公路网。“无处不到，无时不有”，实现直接运输旅客和货物实现“门到门”直达运输^[4]。

最近几年，铁路运输、水路运输的繁荣发展都在一定程度上给公路运输市场在价格上带来巨大的压力，使得中短途运输司机都选择走不收费的国、省道干线，使它们的车流量大大增加。自2009年取消国、省道干线公路收费以后，管理养护干线公路的资金靠争取财政预算增加国省道干线公路管理养护投入，远远弥补不了普通公路原有的养护机制，取消收费后车流量增大，普遍存在超载频繁碾压，国省干线公路损害严重。由于道路破坏严重，车辆行驶颠簸，通行不畅，经常堵车。尽管在沿途增设多个交通执勤点，但是也解决不了根本问题^[5-6]。

4. 研究方案

公路施工图设计主要包括公路选线定线、平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、涵洞设计、路面设计等几个主要部分。

选线定线主要是路线方案选优选线工作要根据使用任务和性质，综合考虑沿线国民经济发展状况，正确处理好近期和远期的关系，使路线在整个公路网中发挥较好的作用。应注意工程经济与营运经济相结合。充分利用地形、地势及地质特征，正确应用技术标准，搞好平面、纵短面、横断面三方面的综合设计，做到平面短捷顺适、纵坡平缓均衡和横析面稳定经济等。平面线形设计包括直线以及各类曲线要素的确定，公路平面线由直线、圆曲线和曲线组成。直线应根据路线所处的地形、地物和地貌并综合考虑驾驶者的视觉、心理等合理布设。但是直线的最大长度应有所限制，应结合具体情况采取相应的的技术措施。纵断面设计要求确定竖曲线及其要素、以及涵洞布设位置等。横断面设计中考虑路面加宽、超高，还要考虑土石方调运问题，路面设计为利用设计软件设计沥青混凝土路面。要考虑方案在技术上是否可行，经济上是否合理以及建设是否必要。

其中路基作为道路的基础，是施工过程中的重中之重。在道路桥梁施工的过程中，路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分，如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中，对路基路面的平整度没有进行有效的控制，就会使路基路面的平整度进行快速的衰减，使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动，从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。其次，由于桥头的填土与沉降存在着一定的差异，使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求，从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯，对车辆的通行速度进行了降低。同时该梯的存在，不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响，而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力，经过长时间的使用之后，桥梁就会出现沉降及倒塌。因此，在软土地基施工的过程中，要采取一些必要性的措施，从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。要对道路桥梁路基的填料施工能力进行考察，路基填料在生产的过程中，由于其本身的成分导致不同厂家和批次的路基填料存在着一定的差异，因此在对路基填料进行选择时，必须要根据道路桥梁的实际施工情况以及设计的标准对其进行选择。在道路桥梁路基施工的过程中，路基材料的含水量对路基的压实有着重要的影响，要想路基的基压压实到最高的密实度，以及道路桥梁路基的建设满足设计的标准要求，就必须对路基填料材料中的含水量进行有效地调节。

5. 工作计划

第一周：根据任务书的要求，收集资料，学习熟悉规范、设计软件 autocad 、纬地道路及eicad、设计图纸；收集、整理资料，书写绪论部分；完善英文翻译。

第二周：学习熟悉规范、设计软件 autocad 、纬地道路及eicad、设计图纸；进行设计方案构思，完成开题报告；完善英文翻译。

第三周：学习熟悉规范、设计软件 autocad 、纬地道路及eicad、设计图纸；进行路线方案的拟定和比选。