文献综述 （一）课题研究的现状及发展趋势 当前废水治理无外乎化学、物理、生物这三种处理方法。传统的化学沉淀法、新型铁氧体工艺，重金属螯合沉淀均属于利用化学法处理含镍络合废水。物理法包括：吸附、离子交换、膜分离、离子浮选等。含镍络合废水可生化性差，且目前可用于吸附镍离子的菌种吸附量普遍较低，电镀工业上广泛应用生物法有较大局限。 在化学法电镀工艺中，通常会添加各种类型的络合剂来改善镀件性能，也就会生成各种类型的配位化合物。应用最多的络合剂为EDTA、柠檬酸和酒石酸等。以上络合剂可与镀镍主盐络合，随着金属沉积速度的减慢，镀层变得更为细致。然而利弊总相依，此番工艺改良却提升了废水的处理难度，加重了环境污染问题。溶液中的Ni2 与络合剂中的配位体结合生成性质稳定的络合镍

摘要主甲板运输船作为一种高效便捷的工程船舶，在海上风电建设、跨海桥梁建设以及远洋货物运输等领域发挥着至关重要的作用。船舶主机的选型直接关系到船舶的经济性、可靠性和环保性，而管路系统设计则是保障船舶安全运行和性能稳定的关键环节。本文以一艘83m双机双桨主甲板运输船为研究对象，首先阐述了主甲板运输船以及主机选型和管路系统设计的相关概念，并对国内外研究现状进行了综述。接着，重点分析了主机选型的原则、指标及方法，并对比分析了多个备选主机方案，最终确定了最优主机方案。在此基础上，遵循安全可靠、经济适用、便于维护的原则，对主机管路系统进行了详细设计，包括燃油系统、滑油系统、冷却水系统和压缩空气系统等，并利用三维软件进行了管路布置，有效避免了管路干涉问题。最后，对研究成果进行�

摘要船舶推进轴系是船舶的核心部件之一，其建模分析对于船舶的安全性、可靠性和经济性具有重要意义。本文首先概述了船舶推进轴系及其模型的基本概念，并在此基础上，对国内外船舶推进轴系建模方法的研究现状进行了详细综述，包括集中参数法、有限元法、多体动力学方法等，分析了各种方法的优缺点和适用范围。此外，还介绍了船舶推进轴系参数识别的主要方法，如遗传算法、粒子群算法和神经网络算法。最后，对船舶推进轴系建模方法的未来发展趋势进行了展望，指出数字孪生技术在该领域的应用前景。关键词：船舶推进轴系；建模方法；参数识别；数字孪生；文献综述 1相关概念船舶推进轴系是指将船舶主机产生的动力传递至螺旋桨，从而推动船舶航行的整套装置系统，其主要组成部分包括：主机、轴系、轴承、螺旋桨等。船舶推�

毕业论文课题相关文献综述文 献 综 述1.1课题研究的意义新中国成立70年以来，随着中国经济的增长、科技的进步、城市化进程的加速，对地下空间的开发利用及改造已成为当今社会发展的重要战略之一。地下空间开发的规模越来越大，对基坑工程的技术要求也越来越高，基坑不断向深大近方向发展已成为必然趋势。我国在深基坑工程中开发了多方面的新技术、新工艺、新设备，并取得了显著的效益和成就[1]。根据中华人民共和国住房和城乡建设部发布的《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》建办质[2018] 31号中的附属文件1，基坑工程为：（一）开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 （二）开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、

文 献 综 述 研究要求：环氧苯乙烷是一类用途极广的有机原料和中间体，广泛应用于石油化工、精细化工和有机合成等领域，使得苯乙烯环氧化反应具有实际意义。反应中遇到的困难主要是氧化产物较多，除环氧化产品外还有苯甲醛、苯乙醛甚至羧酸的生成，以较高选择性得到该产品对反应提出了较高要求。目前工业上主要采用卤醇法和Halconn法制备，物耗和能耗很高，污染严重且反应工艺复杂。有必要找出一种环境友好的、催化剂易于回收利用又具有较高活性与选择性的高效液相催化体系。 1. 环氧苯乙的性质和用途 1.1 环氧苯乙烷的性质 环氧苯乙烷（Alpha，Beta-epoxystyrene），中文别名氧化苯乙烯、苯基环氧乙烷、（#177;）-氧化苯乙烯，英文别名Styrene oxide；1，2-Epoxyethylbenzene；1-Phenyl-1，2-Epoxyethane；2-Phenyloxirane；Alpha，Beta-epoxystyrene；Epoxyethylb

基坑设计与施工是土力学基础工程中的一个古老的传统课题，同时又是一个综合性的岩土工程难题，既涉及土力学中典型的强度、稳定与变形问题，同时还涉及土与支护结构的共同作用问题。对这些问题的认识及其对策的研究，是随着土力学理论、测试技术、计算技术以及施工机械、施工技术的发展而进步完善的。 基坑的支护工程，采用何种支护方案，除了与基坑深度直接有关外，更主要的是根据底层土质的好坏来采用不同的支护方案。基坑支护工程包含挡土、支护、防火、降水、挖土等许多紧密联系的环节，如其中某一环失败，将会导致整个工程的失败。根据基坑工程事故的统计分析，基坑工程事故发生率较高，竟占基坑总数的1/4以上，而这些工程事故主要表现为支护结构产生较大位移、支护结构破坏、基坑塌方及大面积滑坡、基坑周围道路�

毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述： 文 献 综 述 基坑工程是一个古老而又有时代特点的岩土工程课题。放坡开挖和简易木桩围护可以追溯到远古时代。人类土木工程活动促进了基坑工程的发展。特别是到了本世纪，随着大量高层、超高层建筑以及地下工程的不断涌现，对基坑工程的要求越来越高，出现的问题也越来越多，促使工程技术人员以新的眼光去审视基坑工程这一古老课题，使许多新的经验和理论的研究方法得以出现与成熟。 从20 世纪80 年代以来，尤其是近些年以来大量的工程实践，我国的高层建筑施工技术得到很大的发展，已经达到了世界先进水平。 目前由于深基坑的增多，支护技术发展很快，多采用钻孔灌注桩，地下连续墙，

毕业论文课题相关文献综述0 引 言由于我国工业化发展的加快，国民经济快速稳定增长的同时，随之而来的水污染问题日益严重。传统的水污染处理工艺在净化污水时所使用的材料，因其使用寿命短、易造成二次污染和再生困难等缺陷，在实际应用方面受到多种限制；因此，研究开发新型环境功能材料刻不容缓。类沸石咪唑脂骨架结构材料（zeolitic imidazolate frameworks，ZIFs），作为金属-有机框架材料（metal organic frameworks，MOFs）的系列之一，它在高效吸附去除水中污染物方面效果显著，引起了许多研究学者的关注。ZIFs作为性能优异且前景良好的新型多孔材料，广泛应用于吸附、分离和催化等各领域。1 MOFs、ZIFs材料的简介金属-有机框架材料（MOFs）是一类由二价过渡金属与有机配体自组装而成的具有立体网络结构的新型多孔材料[1]。MOFs材料按照维度可�

全文总字数：10036字文献综述文 献 综 述1. 课题背景随着世界经济的快速发展，化石燃料需求日益增加，其储存量日益减少，资源终将有一天面临枯竭，这就迫切需要寻找一种可替代化石燃料的、储量丰富的可再生新能源[1]。在当前开发和研究的能源中（太阳能、风能、地热能、核能、生物质能、氢能等），氢能是一种理想的清洁的二次能源。氢能的优势体现在以下几方面：（1）氢的分布非常广泛，氢是宇宙中含量最丰富的元素，主要以化合态存在于地球上。（2）氢气燃烧产物为水，完全无污染；并且燃烧产物水还可反复循环使用，继续制氢。（3）氢的能量密度高，其热值高达142 MJ/kg，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。（4）氢气的使用途径多样，可以直接燃烧产生热能，可以用于燃料电池发电，也可以应用于内燃机燃料等[2-4]。氢能作为�

文献综述（或调研报告）： 城市污水处理一般分为三级：一级处理，是用物理方法，通过沉淀、过滤或者适当的曝气，去除水中的不溶性污染物，和进行pH的调节；二级处理，用生物处理的方法将一级处理之后的污水中的有机物降解为简单的物质；三级处理是污水的深度处理，进一步去除污水中的氮、磷等难降解有机物，通过加氯、紫外辐射或臭氧技术对污水进行消毒等方法。 除磷脱氮的机理 为了达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918—2002）中的一级A标准，污水处理工艺必须有具有生物脱氮除磷的能力，必要时辅助化学除磷。常用的生物除磷脱氮是利用微生物（主要为细菌）在特定环境下对含C、N、P的物质进行生物降解，达到对氮、磷的去除和有机物的矿化作用。 生物脱氮机理 污水中氮主要以氨氮（NH3