1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献） 1、基本资料 1.1气象资料 全年主导风向为东南风。夏季最高气温40.2℃，冬季最低气温-3℃。基本风压及基本雪压见《建筑结构荷载规范》。 1.2工程地质资料 建筑物所在场地为II类场地，地层较好，场地土层物理力学指标如下 A．杂填土，厚0.6米； B．粉质粘土，厚0.70-1.60米，地基承载力fk=210Kpa； C．碎石土：厚3.5-4.8米。地基承载力fk=330~400Kpa； D．地下水埋深4.5米，无侵蚀性。 1.3结构和基础的安全等级 （1）建筑结构的安全等级为二级。 （2）拟建场地位于7度区，设计基本地震加速度值为0.1g，按”建筑抗震设防分类标准”，本工程为丙类建筑，按7度设防标准采用抗震构造。 （3）场地土类别为II类，地震分组为一组。 （4）本工程为多层框架结构，框架的抗震等级为三级。

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1.引言随着我国建筑行业的高速发展，建筑高度越来越大，规模也越来越大，在此基础之上如何取得准确可靠的建筑地基勘察资料、了解工程场地的水文条件和工程地质情况，进而确定地基承载力和选择合理的基础形式，并进行基坑开挖和一定的地基处理，保证建筑质量显得尤为重要。近些年，城市高层建筑多采用承载能力强的箱筏形基础和桩基础，往往需要进行深基坑的设计和开挖，因此选择合理的深基坑支护形式和基坑开挖方式十分重要。基坑开挖的方式主要为放坡开挖和垂直开挖两大类。基坑支护形式多采用钻孔灌注桩，地下连续墙，深层搅拌水泥图强、加筋水泥土墙和土钉墙等。支撑系统是基坑工程结构维护体系的重要组成部分，基于安全等级、环境控制要求及不同施工方案的基坑支撑系统优�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）一、高层建筑结构人类从文明社会的开始就向往着高楼大厦。近代高层建筑的建造始于19世纪80年代，迅速增长的都市人口，以及日益紧张的用地促使了住宅建筑向空间发展【8】。我国《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2002）规定10层及10层以上或房屋高度大于28m的住宅建筑和房屋高度大于24m的其他高层民用建筑为高层建筑【1】。1.1高层建筑结构体系结构体系是指结构抵抗竖向荷载和水平荷载时的传力途径以及构件组成方式。高层建筑结构体系是高层建筑是否经济合理的关键，随着建筑高度和功能要求的不同，应采用不同的结构体系。高层建筑结构体系包括：框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构、筒体结构、框-筒结构以及巨型结构等。在一般民用住宅高层建筑中，框架体系、剪力墙体系、框架-

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）随着经济的不断发展，建筑行业的技术也在不断革新，其中深基坑支护工程是个非常关键性的工程。在我国，深基坑支护技术的发展在19世纪初20世纪末，当时现代科学已经积累了一定的基础，到90年代，深基坑支护的相关问题已经成为我国建筑行业的热点。目前深基坑技术经过一个多世纪的理论研究和实践，常用的支护方式有墙体支撑式、桩支撑、桩锚固、复合土钉支护、联合支护等。新技术有复合土钉墙、新型地下连续墙、排桩支护、逆作法施工等。1.1 基坑支护的原则与依据基坑支护的原则：安全、经济、适用、合理在选型过程中应结合以下几个因素综合考虑：1）经济、环保、工期；2）施工环境、工艺；3）地下水、土质条件、基础形式等基坑支护的依据：规范；岩土工程规范；基坑支护工程勘察报

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）随着城市的建设基坑支护技术也不断发展，面对不同工程环境及条件，采用何种支护形式显得至关重要，同时是否能保证基坑及周围环境的安全及工程造价低也成为了判断一个支护设计方案是否合理的标准。如果支护结构型式选择合理，就可以做到整个基坑以及整个建筑物的安全可靠，还可以带来可观的经济与社会效益。过去支护比较简单，也就是钢板桩加井点降水，一般能满足基坑安全施工，然而单一的支护技术已满足不了当前工程建设的发展需要，各种组合支护技术也蓬勃发展。基坑工程是我国当前地基基础领域一个重要的研究方向。基坑工程在二十世纪八十年代末才开始全面、深入地研究与工程实践，但随着我国建设事业的发展，城市的高层建筑大量涌现，极大的推动了深基坑工程设计理论和施�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）20 世纪90年代以来，由于城市地价愈益昂贵，高层建筑和地下空间开发利用的趋势愈发加强。随着建筑高度的增加，根据其构造及使用上的要求，基础埋深也随之不断增加。由于大部分工程是在城市繁华地区，因此带来了施工用地紧张、工程地质条件复杂、基坑周围原有建筑物及市政设施多等系列问题，如何保证深基坑施工的稳定、保证基坑邻近原有建筑物及市政设施的安全使用，节约深基坑施工造价等已成为深基础施工首先要解决的技术问题，这种趋势对深基坑开挖设计理论及施工技术提出了严峻的挑战，同时推动了我国深基坑支护设计施工技术的日益进步，发展了多种符合我国国情的实用的基坑支护方法，设计计算理论不断改进，施工工艺不断完善。 在毕业设计的过程中,对基坑支护设计的全过程�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）(1) 地铁简介 地铁，城市轨道交通系统之一，即地下铁道的简称。此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。地铁线路由路基与轨道构成，轨道与铁路轨道基本相同，它一般采取较重型的钢轨地铁列车均采用由电力动车组成的动车组。地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地。地铁车站按站台形式可以分为三类:①岛式站台车站，站台位于两条线路之间。可以调节上下行不均衡的客流，充分利用站台面积，便于管理，�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）轻型木结构介绍 摘要：轻型框架即是将间距紧密的规格材部件和覆盖层联合使用，以形成一幢建筑物的结构基础。此结构基础可提供刚性、为内装修和外包层提供支持、并为放置保温材料留出空洞。 轻型框架是北美住宅建筑业最常见的方法。此建筑形式也可用于较大规模的商业和公共建筑物。例如，位于加拿大温哥华的林木产品研究基地加拿大林产工业技术研究院(Forintek)，其占地9300平方米（100,000平方英尺）的办公及实验用建筑物即是大规模使用轻型框架结构的范例。 关键词：轻型框架 联合使用 The intorduction of the light wood frame structure Abstract:The light frame is used to form the structural foundation of a building by the use of closely spaced material and cover. This structure is based on rigidity, provides support for the inte

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述 轻型木结构建筑综述 摘要：随着时代的进步、科技的发展，人们越来越追求一种可持续环保的生活，在建筑方面也是一样，重新拾取了对木材料的运用形成了现代的木结构建筑。本文通过文献调查，将对我国木结构的历史和现代木结构建筑的发展状况进行介绍，总结轻型木结构建筑的特点，并对该结构建筑的未来进行展望。 关键词：轻型木结构建筑，历史，发展状况，优缺点，展望 0.引言 木结构建筑由于具有天然、环保、节能等许多优点,一直以来深受人们的青睐。无论是我国传统的木结构建筑,还是北美、欧洲等地广泛使用的现代木结构建筑,无不印证木结构建筑在人类生活中的重要性。近年来,随着我国经济的高速发展,中西融合的木结构建筑得到发展。笔者对我国木结构建筑的历史概�

1. 研究目的与意义 1．国内外发展现状 1.1 国内道路发展现状 公路是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。“公路”是以其公共交通之路得名。我国经济正处于快速发展的时期，公路交通事业是保证其好又快发展的重要条件，公路建设事业必须更好地适应经济结构转变以及人民生活水平提高对公路运输质量的要求。 公路为近代交通工具的载体，在交通流和行驶速度日益增长的情况下，对公路的建设要求不断提高，这些都是古代道路无法比拟的。汽车工业的发展，促进了公路建设的发展。公路运输叫铁路，水运，航空，管道等运输方式，有其独特的特点，即直达，迅速，适应性强和服务面广。因此，汽车运输一出现，就在经济，政治，军事，文化和旅游等�