全文总字数：5382字文献综述文 献 综 述1 工程建设中招投标工作概述工程建设中的招投标是指按照特定的程序由工程建设项目的法人单位邀请投标人，投标人以招标文件为指导与重要依据开展公平的竞争，工程建设项目的法人单位通过对承建单位进行评定得出符合工程建设项目要求的招标人并与其达成协议。[17]贾格芳认为:招投标工作是业主进行短期决策的过程，通过招投标过程选出的招标人也直接影响着工程建设的质量、进度与成本，所以招投标工作是工程项目管理中的重要核心内容。招投标工作目的在于通过对竞争机制的引进来选定合适的投标单位，并在此基础上实现工程质量的提高以及建设投资与建设工程的降低与缩短，而实现这一目的的基础则需要招投标工作简历在公平、公正、公开、信用的原则基础之上。[1]2 国内外招投标现状2.1 国内�

1．目的及意义 1.1 消声器概述 消声器是管路系统中的无源被动元器件，同时也是管路系统声学损失的主要保护措施，目前消声器已经在船舶领域内得到大范围运用。作为船舶噪声的主要来源之一——船舶管路噪声，其主要由以下两种噪声组成：一种是液压泵工作时产生的脉冲压力引起的管道、阀门、支架等管路部件振动所带来的噪声，另一种是液压泵本身内部产生的机械振动。海水管路系统中泵、阀等元器件为主要噪声源，其噪声能量主要集中在低、中频段，这样就对水管路消声器提出了低频宽带消声的设计要求[1]。管路噪声还会在特定情况下发生谐振，造成更大危害，不仅影响管路系统设备的正常运行，还会给船员带来生活上的困扰。海水管路消声装置对减小管路噪声有着至关重要的作用。 消声器是允许液体通过，并同时阻止、减小或者反射�

文 献 综 述 1 研究背景与意义 1.1 课题的提出 随着经济的快速发展和城市人口的不断增长，我国的地铁建设进入了高峰时期。盾构施工法由于具有施工速度快、安全、高质，对周围环境和人们生活影响小等优点，在地铁隧道施工中得到了广泛应用[1]。我国率先在北京、天津、上海、广州四大城市进行了地铁建设[2]。盾构推进测量技术也逐渐得到成功运用，与传统地铁施工方法相比，由于盾构施工隧道结构一次拼装而成，施工精度要求较高。为保证盾构机从始发井出发经过区间隧道准确进入接受井，对盾构机的姿态测量提出了较高要求[3]。 20世纪70年代以来，盾构掘进机施工技术有了新的飞跃。伴随着激光、计算机以及自动控制等技术的发展成熟，激光导向系统在盾构机中逐渐得到成功运用和发展完善[4]。盾构导向系统作用主要是实时测出盾构掘�

毕业论文课题相关文献综述文 献 综 述1 D-苯甘氨酸的介绍 1.1D-苯甘氨酸的基本信息 D-苯甘氨酸（D-phenylglycine）化学式C8H9NO2，又称D-Phy,是α-氨基酸的一种，有分L型，D型，它的相对分子质量为151.165。结构式如图1.1。图1.1 D-苯甘氨酸结构式 1.2 D-苯甘氨酸的物理化学性质 D-苯甘氨酸是白色至灰白色结晶粉末，密度为1.246g/cm，熔点为302℃，沸点288.7℃ at 760 mmHg，水溶性为 0.3g/100L(20℃)，比旋光度为-158（C=1,HCl）,不溶于水甲醇和乙醇，乙醚。 1.3 D-苯甘氨酸的应用 D-苯甘氨酸是生产医药产品β一内酰胺类抗生素的重要中间体, 常用于氨苄青霉素、头孢立新、头孢克罗、头孢氯氨苄、氧哌嗪青霉素以及头孢拉定等的制备, 同时它还是合成多肽激素、多种农药的重要中间体, 广泛应用于药物学领域。由于它用途广泛, 合成后的医药产品即可注射又可口服, 所以在医�

文 献 综 述 1. 前言 有序介孔有机硅（Periodic Mesoporous Organosilicas，PMOs）材料最早于1999年由Inagaki、Stein和Ozin三组研究人员在有序介孔氧化硅（Periodic Mesoporous Silicas，PMS）材料研究的基础上成功制备出来[1]。PMO材料是一种由有机硅烷桥联的有机硅烷作为前驱体，以嵌段共聚物、长链有机胺等化合物为模板剂合成的有机-无机杂化介孔材料。它具有高比表面积、大的孔体积、可变的介孔孔道、有序的孔径大小分布、可控的孔壁组成和易修饰的表面性质等优点。其中每一个独立的有机部分都键合于两个或者更多的硅原子，并且桥联的有机基团都均一地分布在孔壁中[2]。与1992年首次合成的有序介孔分子筛相比，PMO材料是用桥联型的有机硅前驱体来代替无机硅源正硅酸乙酯或水溶性硅胶，而且PMO材料利用有机硅的水解和缩聚反应直接将有机组分�

1 引言 随着科技的发展，工业化进程的加快，各类环境问题层出不穷[1，2]，尤其是大气污染。挥发性有机化合物（VOCs）是大气污染的主要污染源之一，是指在常温下饱和蒸气压大于70.91Pa或沸点在260℃ 以内的有机化合物[3]。包括芳香烃、卤代烃、醇类等，主要来源于化工产品的生产及使用过程中[4]。大多数VOCs进入大气后会破坏臭氧层，形成臭氧空洞，或者与大气中的NO2等物质发生光化学反应形成光化学烟雾，进而对人类健康产生严重的危害[5]。 美国环保署 EPA（Environmental Protection Agency）定义的污染物中VOCs 占了 300 多种，而美国 1990 年的《清洁空气法》（Clean Air Act）要求减 90% 排放量的 189 种毒性化学物中，70% 属于 VOCs[6] 。我国在 1997 年 1 月 1 日开始实施的《中华人民共和国国家标准大气污染物综合排放标准》(GB 16297- 1996) 也规定了苯、甲苯、二

1 概述 随着经济的飞速发展，城市的土地资源越来越有限，人们纷纷把目光投向地下空间。高层、超高层建筑以及地下工程层出不穷，伴随而来的深基坑稳定性也成了需要重视的问题。深基坑支护设计是需要同时考虑多种因素的一种综合性建筑专业技术，包含挡土、支护、降水、挖土等许多紧密联系的环节。它需要和整体建筑的环境变化、基坑的稳定、地质勘探、施工开挖以及施工场地实际情况等共同考虑，以保证在施工时，地下结构的稳定及安全，降低建筑施工故发生的可能性，如其中某一环节失效，将会导致整个工程的失败。 此课题为江苏恒通科技大楼基坑支护结构设计，是一个实际工程基坑支护设计问题，该工程可培养学生综合能力。在毕业设计的过程中，使自己对基坑支护设计的全过程有了系统的了解和初步的掌握，并对以前所学的知�

1.环己酮的性质及用途 环己酮(C6H10O)，有机化合物，为羰基碳原子包括在六元环内的饱和环酮。无色或浅黄色黄色透明液体，有强烈的刺激性。微溶于水，易混溶于醇，醚，苯，丙酮等多数有机溶剂。易燃，遇高热，明火有引起燃烧的危险，与氧化剂接触猛烈反应。近年来我国环己酮产量和消费需求呈现快速增长势头，2006年-2013年七年间我国环己酮产量和表观消费量年均增长率分别达到20.6%和16.0%，高于同期国民经济增长速度。 环己酮是一种重要的化工原料，广泛用于工业和日常生活中。其中70%的环己酮用于酰胺领域，作为己内酯胺和己二酸的中间体，在尼龙6和尼龙66的工业生产中具有重要的意义。此外，环己酮在工业溶剂、农药、医药、涂料等领域也有着重要的作用[1,2]。 2.环己酮的制备方法 环己酮的应用前景十分广阔，其制备方法及生产工�

文 献 综 述 1、研究背景 水是地球上一切生命赖以生存的物质基础，也是地球上分布最广的资源。地球上各种水体的储藏总量为1.386#215;1018立方米。其中，咸海水、内陆咸水湖和地下咸水约占98％，难以开发利用的冰川积雪约占1.7％，可供利用的淡水资源仅占总水量的0.3％[1]，而且正在受到污染的威胁。 中国水资源总量丰富，但人均水资源占有量仅相当于世界人均水资源占有量的1/4，位列世界第121位，是联合国认定的”水资源紧缺”国家。专家预测，我国人口在2030年将进入高峰时期，人均水资源量大约只有1750立方米，中国将成为严重缺水的国家[2]。因此，水资源紧缺已成为制约国民经济社会发展的最重要因素之一。 由于我国人口的急剧增长和经济的快速发展，导致生活用水和工业用水激增，水资源严重不足正成为制约我国可持续发展的主要因�

1．目的及意义 1 研究目的及意义 近年来,中国经济不断增长，国内的汽车保有量不断增加，交通资源和交通需求之间供需不平衡的矛盾亟待解决。同时，正在召开的十九大，李克强总理的政府工作报告提及了，要进一步推动集成电路、第五代移动通信，飞机发动机，以及新能源汽车等产业发展，同时二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%。智能交通系统应运而生，利用智能交通系统来解决上述问题已成必然趋势。现如今，不仅仅各大汽车厂商投入大量资金研发相关技术，互联网与移动通信公司也争相进入了这一领域。无人驾驶汽车路径规划技术是智能交通系统的一个重要领域，北京理工大学的相关研究学者[1]这样定义无人驾驶汽车路径规划：无人驾驶汽车路径规划是指在一定环境基础上，给定无人驾驶汽车起始点与目标点后，按照性能指标规�