1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）一、本课题介绍本毕业设计题目为实际工程应用，本工程位于江苏省苏州市，为新建胜浦大桥。实际工程的主跨280m，桥面宽度约30m。采用钢构悬索组合方案，桥面横坡为2％，梁底水平，横坡通过系杆不等高设置。建筑环境类别Ⅰ类。公路桥涵安全等级一级，设计使用年限为100年；建筑抗震设防类别为标准设防类（即丙类），抗震设防烈度为7度(基本地震加速度为0.10g)，设计地震分组为第一组。 2、 本课题设计的来源和意义（一）课题的来源课题为苏州胜浦大桥钢构悬索组合方案设计，来自苏州工业园区与吴中区交界处，项目真实存在并已实施，以此为课题，可以充分锻炼我对于理论知识的实际运用能力，帮助学生在设计过程中查漏补缺，加强对理论知识的学习，加深对于知识的理解运用能力，为日后的

1. 研究目的与意义我国自开始实施工程量清单计价模式之后，利用工程量清单进行编制招标控制价成为了一项必要之路。现如今建设项目占地面积广，建设周期长，投资规模相对较大，业主在进行招标时会遇到最显著的问题就是招标控制价的编制了。将BIM技术高效的运用进投标控制价的编制过程中，分析BIM技术相比较传统技术的优势所在，开展BIM技术的交流与学习，讨论BIM技术在现如今的编制的贡献与缺陷。通过BIM技术应用建立模型，优化模型，模型参数的修订，标段划分进行工程量清单的编制和计价。通过BIM在招标控制价编制阶段的应用,将招标控制价的作用不仅只用作投标限价，而是更好地实现全过程造价控制在招投标阶段的控制;同时因为评标的高效，可以降低交易成本,因此不用再进行资格预审限制投标人数量,这样能最大限度地杜绝围标、串

1. 研究目的与意义 我国自2015年3 月1日起施行的《中华人民共和国政府采购法实施条例》，在促进廉政建设方面起到了一定作用，条例规范了采购相关事宜，保护采购当事人的合法权益，保证采购资金使用效果。对于建筑工程来说，招投标管理是前期重要的环节之一，也是关键一步，招投标的质量直接对后期施工产生影响，也对整体项目效益产生影响。建筑施工单位要想在激烈的环境中取得更大的经济效益，就必须全面落实科学管理工作，针对招投标过程中存在的各类风险，需要采取有效的措施保证招投标单位在公正，公平，公开的环境取得各自利益，进而构建健康的行业环境。 我认为，目前我国造价行业仍存在许多问题，例如不重视工程造价在招投标当中的应用，各个地区的工程量清单计价规范仍有较大差距，对此我选取实际工程，利用BIM�

全文总字数：6645字1. 研究目的与意义（文献综述） 一、课题的研究背景 随着社会经济的不断发展，对交通运输的要求也越来越大，特别是对于关乎国民经济命脉的铁路更是有着特殊的依赖，总结其原因大致有三点：铁路运输不仅方便快捷，而且运量大，另一方面，以其安全，廉价的特点吸引了大多数的货物运输，最后，在国防建设中，铁路运输是必不可少和重要的环节，比如我们引以为傲的青藏铁路，除了在经济建设上有着不可估量的作用，而且有着极其重要的军事战略地位。然而修铁路就难以避开山岭地带，在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节�

1. 研究目的与意义（文献综述） 一、课题的研究背景 随着社会经济的不断发展，对交通运输的要求也越来越大，特别是对于关乎国民经济命脉的铁路更是有着特殊的依赖，总结其原因大致有三点：铁路运输不仅方便快捷，而且运量大，另一方面，以其安全，廉价的特点吸引了大多数的货物运输，最后，在国防建设中，铁路运输是必不可少和重要的环节，比如我们引以为傲的青藏铁路，除了在经济建设上有着不可估量的作用，而且有着极其重要的军事战略地位。然而修铁路就难以避开山岭地带，在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，又能增加隐

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）房屋建筑、市政工程或地下建筑物在施工时需要开挖的地坑，即为基坑。为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，并进行相应的勘察、设计、施工和监测等工作，称为基坑工程。 基坑工程中采用的围护墙、支撑（或土层锚杆）、围檩、防渗帷幕等结构体系总称为支护结构。 1.1 基坑支护的原则与依据 基坑支护的原则：安全可靠；经济合理；施工便利和工期保证。 基坑支护的依据：规范；岩土工程规范；基坑支护工程勘察报告；基坑支护 结构设计资料；周边环境；基坑的深度。 1.2 基坑主要支挡方法、技术类型 深基坑的支护工程，采用何种支护方案，除了与基坑深度直接有关外，更主要的是根据地层土质的好坏采用不同的支护方案。基

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1.1综合管廊的简介综合管廊（日本称共同沟、中国台湾称共同管道），就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和生命线。1.2综合管廊的类型综合管廊宜分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线管廊。①干线综合管廊：用于容纳城市主干工程管线采用独立分舱方式建设的综合管廊。 ②支线综合管廊：用于容纳城市配给工程管线采用单舱或双舱方式建设的综合管廊。 ③缆线管廊：采用浅埋沟道方式建设，设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求，用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊。1.3�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1.1 选题意义 随着城市的建设基坑支护技术也不断发展，而对于不同的工程环境及条件，采用何种支护形式显得至关重要，同时把是否能保证基坑及周围环境的安全及工程造价作为判断一个支护设计方案是否合理的标准。如果支护结构型式选择合理，就可以做到整个基坑以及整个建筑物的安全可靠，还可以带来可观的经济与社会效益。基坑为房屋建筑、市政工程或地下建筑物在施工时需开挖的地坑。为保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工和监测等，称为基坑工程。它是地下基础施工中内容丰富而富于变化的领域，是一项风险工程，是一门古老而具有划时代特点的综合性的新型学科，它涉及到工程地质、土力学、基础�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述1.1研究背景随着我国经济的不断发展和人口的急剧增加，各城市汽车保有量大幅上升，直接加重了地面交通拥堵和流动性差等问题的恶化。近年来，随着地下空间的高效利用和地铁技术的不断革新，有着安全性高，速度快，客运量大等优点的地铁逐渐成为许多大城市的交通主力，并承担起了主要的客运交通任务。在我国，地铁已经有近50年的发展历史。如今全国地铁运营总里程数已经达到5180公里，高居世界首位。2020年全国年客运量达227.76亿人次，北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、南京七个城市突破了城市交通年客运量10亿大关，其中北京高达39.43亿人次排名第一。由此可见，地铁在人们日常生活中有着不可替代的作用。作为城市轨道交通的重要组成部分，地铁车站结构设计的合理性直�

1. 研究目的与意义科学的工程造价可以减少资源的浪费，节约投资方的资金投入。尽量避免建筑材料的过度使用，合理购买材料，为建筑方节约材料。在建设前期、中期、后期中，合理的预算影响着筹建项目的决策、投资计划、资金筹集。而对于投资方而言，一项拟建工程是否能够获得预期的经济利益，就在于其前期的工程造价的预算是否准确。因此，工程造价在实际的工作中至关重要。我们，是当代的大学生，学就要学以致用，把书本上的、课堂上的都能够在实际的工作中加以运用，这才是我们学习的真正目的，在今后的造价工作中，牢实的基本功是工作成功的基础，所以有必要进行必要的练习，因此对我们而言，工程量清单的编制以及投标报价这个课题是我们的重要练习，要把学到的知识融会贯通用到此课题里，增加我们的工作经验。本工程�