1. 研究目的与意义 1.运用本人所学基础理论、专业理论和基本技能，巩固所学的专业基础课程、专业基础知识。提高独立自主分析、解决问题的能力，锻炼综合能力。 2.按照任务书的要求，进行合理的工程设计规划，独立自主地完成毕业设计并提供完整的设计文件。通过毕业设计掌握道路工程设计的基本方法，具备编制施工组织设计文件和解决实际工程问题的能力，培养独立工作能力和组织能力以及认真负责的工作态度。2. 研究内容和预期目标 设计资料： （一）设计条件 1、任务依据：根据工程设计委托书及工程可行性研究报告。提供：今年初调查分析出该路交通量及车辆组成，要求当年12月1日建成通车。建成后交通量的年平均增长率为6.5%。 2、该设计取总工程的部分。 3、路线所经过的地区基本上是平原。主要控制点各桥涵的设计标高（根据选�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）1.文献综述 　　毕业设计作为大学结束时间的一个实践环节，有着其不可替代的地位所在，它的重要性和必要性将会很明显的体现在将来的实际工作当中，它是大学阶段一个尤为重要的环节，是对我们大学期间所学知识的一次综合性和系统性的运用，要求我们做到知识的系统化、实际化，做到理论联系实际。 　　在这次毕业设计中，我们要了解和掌握建筑设计的全过程，锻炼自身的独立分析和创新能力，并要做好调查研究，要养好搜集资料和查阅资料的习惯，锻炼自我外文翻译能力，让自身向着一个合格工程师的方向去发展和努力。 此次毕业设计我的做的课题为南京市六合区高级中学３＃宿舍楼设计，我要在设计过程中运用大学期间学到的各项知识，并利用CAD、天正、PKPM等相关软件进行机算，并手�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）目前房屋建筑行业的各类工程上应用较多的结构有砖木结构、砖混结构、框架结构、框剪结构、钢混结构和钢结构等。其中砖木结构是由木材组成框架，用砖做维护的一种结构，砌体结构不承重;砖混结构是由砌体为主要承重的结构;框架结构是钢筋混凝土的柱梁为承重结构，用砖做围护的一种结构，框剪结构是钢筋混凝土柱、梁剪力墙为承重结构，用砖做围护的一种结构，砌体结构并不承重;钢混结构是指由型钢和混凝土结构组成的，常用于高层建筑，常用砖来做围护;钢结构是由钢柱钢梁组成的承重结构，也有的就是屋面用钢梁的，这种种结构中的砌体都是不承重。 这次毕业设计内容主要有建筑设计，结构设计，施工设计。建筑设计主要是进行方案设计，使建筑设计达到房屋设置合理，使用方便，交通�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）基坑工程结合土力学、结构力学、钢筋混凝土结构等多门学科，归结起来是综合性的岩土工程问题。涉及的方面有土层性质、支护结构、支撑的形式、对地基的处理、地下水防治以及环境影响等各个方面。主要研究的课题有：土压力理论、支护结构内力和变形的计算理论、基坑失稳破坏的机理等方面。因为当下深基坑数量的增多，支护技术发展得很快，大多都采用的是钻孔灌注桩，地下连续墙，深层搅拌水泥土墙、加筋水泥土墙和土钉墙等，在计算理论方面也进行了许多改进。支撑方式有：传统的钢柱、混凝土支撑、在坑外用土锚拉固。 内部支撑形式也分为：对撑、角撑、桁架式边撑等。而在地下连续墙用于深基坑支护的时候，还采用了”两墙合一”和逆作法施工技术，能有效的缩减支护结构的花费和

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）一、选题依据和目标（该研究的目的、意义、国内外研究现状及发展趋势） 1.目的及意义 框架结构是现今社会高层住宅楼使用较为广泛的一种，其结构主要依赖梁、柱进行结构承重，墙体主要起围护作用，随着楼层的增多，框架结构体系在水平力的作用下发生较大的水平位移，即抗震性不好。 通过本课题的研究，使我能够对公寓楼的设计有一个全面的了解，从建筑设计的方案设计、平立剖面图、节点详图有深刻的认识，到结构设计的框架布置，熟练掌握PKPM专业软件对现浇楼板、楼梯、基础的设计，并验算结构配筋及承载力的可行性，最后对施工图的进行设计。 2、国内外研究现状及发展趋势 21世纪以来，随着世界经济与技术快速发展，各种先进的建筑结构形式层出不穷，其建筑水准不断向标准化、

1. 研究目的与意义见附件2. 课题关键问题和重难点见附件3. 国内外研究现状（文献综述）见附件4. 研究方案见附件5. 工作计划见附件

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献） 文 献 综 述 1.1隧道横截面内轮廓和结构尺寸的拟定 横截面内轮廓尺寸：采用盾构法修建地下铁道区间隧道时，无论是在直线上还是在曲线上，均使用同一台盾构施工，中途无法更换。因此，其横截面的内轮廓尺寸全线是统一的。为此，除了要根据建筑限界、施工误差、道床类型、预留变形量等条件决定外，还要按线路的最小曲线半径进行验算，保证列车在最困难的条件下也能安全通过。广州、上海地下铁道的圆形区间隧道内径为5.5m，可以保证3.0m的宽体车在曲线半径R=300m，醉倒超高hmax=120mm的曲线上安全通过。 管片厚度：管片的厚度取决于围岩条件、覆盖层厚度、管片材料、施工工艺等条件。为了充分发挥围岩自身的承载力，现代隧道工程中都采用柔性衬砌，其厚度相对较薄。根据日本经验，单�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）文 献 综 述 1.1 选题意义 随着城市化进程的加快，城市人口的急速膨胀和现代化生活节奏加快，人们出行次数增多以及汽车的普及，相应的城市交通量大大增加，由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因，城市中道路的相对不足和机动车辆的飞速增加带来了交通阻塞、车速下降、事故频繁等一系列问题，使得城市交通问题日益突出．解决城市的交通速度问题，不能仅仅把希望寄托在无休止的增加道路上，而轨道交通正是解决长期交通堵塞的较好方案． 地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志．它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式．中国城市地铁建设正处于起步阶段，政府在解决人民群众基本需求，�

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）一．盾构隧道法指的是利用盾构在软质地基或破碎岩层中掘进隧洞的施工方法。盾构是一种带有护罩的专用设备，利用尾部已装好的衬砌块作为支点向前推进，用刀盘切割土体，同时排土和拼装后面的预制混凝土衬砌块。开挖英国伦敦泰晤士河水底隧道。盾构机掘进的出碴方式有机械式和水力式，以水力式居多。盾构既是一种施工机具，也是一种强有力的临时支撑结构。盾构机外形上看是一个大的钢管机，较隧道部分略大，它是设计用来抵挡外向水压和地层压力的。大多数盾构的形状为圆形，也有椭圆形、半圆形、马蹄形及箱形等其他形式。盾构施工方法由以下几个步骤组成：1.在置放盾构机处打一个垂直井，用混凝土墙进行加固；2.将盾构机安装到井底，并装配相应的千斤顶3.用千斤顶驱动井底部的盾�

1. 研究目的与意义 1.1课题研究的背景 目前BIM的应用，在建筑业界中有渐渐盛行的趋势，其主要原因是因为包含建筑设计及施工建造的建筑流程中各参与者所使用的BIM软件都不同，且建筑型体日新月异的情势之下，建筑业势必要寻找一套更好的方法，改善传统方法所带来的不足及不便之处，使信息成为建筑流程中每一参与角色都可以使用共享、共享及不断加值传递。 在一项建筑工程的案例中，从初始至完工后的生命周期大致上分为三大阶段：设计、施工、管理，这三大阶段的内容并不是全部都只有在土木的范畴内，例如机电设施、消防设施、水利设施等多项专业设施，因此一项建筑物产出的背后必须考虑多方位的，理所当然工程参与人员也是数量庞大且非常多元的，在这样的情况下，建筑物的计算机数据在提供信息的过程中可能会遇到许多问题�